19世紀60年代,隨著(zhù)資產(chǎn)階級革命和改革完成帶來(lái)的經(jīng)濟與科學(xué)快速發(fā)展,作為二次清潔能源的電能走上了歷史舞臺,因電能相比于之前使用的一次能源具有清潔高效、方便轉化、利用率高等優(yōu)點(diǎn),很快在社會(huì )中各個(gè)行業(yè)開(kāi)始了廣泛使用,隨著(zhù)電能利用的普及,第二次工業(yè)革命開(kāi)始,電氣時(shí)代拉開(kāi)了帷幕。
柴油發(fā)電機組世界經(jīng)濟的快速發(fā)展,電能需求量的逐漸增加,單一的本地能源供電消耗方式已不能滿(mǎn)足用電需求,但是發(fā)電能源與負荷中心的不均勻分布,電能的輸送成為研究者們急需解決的問(wèn)題。
柴油發(fā)電機組直流輸電是人們最先嘗試的方法,但因輸送電壓低,導致輸送功率越高電流越大,巨大的線(xiàn)路熱損耗造成的低輸送效率,低壓直流輸電變得毫無(wú)意義。
柴油發(fā)電機組提高輸送效率必然要減少線(xiàn)損,減少線(xiàn)損必然要提高輸送電壓,如何改變電壓成了需要解決的難題。經(jīng)過(guò)眾多科學(xué)家與工程師的不懈努力,在1885年5月1日的匈牙利布達佩斯國家博覽會(huì )上,一臺150V,70Hz單相交流發(fā)電機發(fā)出的電流經(jīng)過(guò)75臺5kVA變壓器降壓,點(diǎn)亮了1067只愛(ài)迪生燈泡,標志著(zhù)現代實(shí)用變壓器的誕生。至此,交流輸電設備快速發(fā)展,交流輸電迅速占領(lǐng)了統治地位。
柴油發(fā)電機組而今,伴隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展,科技的進(jìn)步,驚人的電能需求帶來(lái)了電壓等級的不斷增長(cháng),從而意味著(zhù)對交流設備的更高要求,截至目前中國已建成了數條1000kV以上的交流特高壓線(xiàn)路,在這個(gè)過(guò)程中,中國特高壓人對特高壓交流設備的完善、創(chuàng )新、以及從中總結的經(jīng)驗、建立的標準,無(wú)一不是智慧的結晶。
柴油發(fā)電機組基于《中國特高壓輸電技術(shù)的研究與應用》一文,本期講述特高壓為您帶來(lái)交流特高壓關(guān)鍵設備的研究成果。
柴油發(fā)電機組特高壓交流設備主要包括哪些?
柴油發(fā)電機組變壓器、并聯(lián)電抗器、開(kāi)關(guān)、串聯(lián)補償裝置、互感器、電容器、避雷器、絕緣子、套管、導地線(xiàn)、金具和桿塔等。
柴油發(fā)電機組交流特高壓關(guān)鍵設備
柴油發(fā)電機組關(guān)鍵設備主要有特高壓變壓器、并聯(lián)電抗器、開(kāi)關(guān)、串聯(lián)補償裝置。
柴油發(fā)電機組1變 壓 器
柴油發(fā)電機組中國攻克了特高壓變壓器全場(chǎng)域電場(chǎng)控制、無(wú)局放絕緣設計、減振降噪、溫升控制等技術(shù)難題,在世界上率先研制出單相三柱式特高壓變壓器,單柱容量334 MVA,單臺總容量達到1000MVA。
柴油發(fā)電機組在成功解決單柱容量提升帶來(lái)的漏磁控制問(wèn)題的基礎上,中國進(jìn)一步研制出單柱容量為500MVA的1000MVA、1000kV變壓器(兩柱結構)和1500MVA、1000kV變壓器(三柱結構)。
柴油發(fā)電機組為滿(mǎn)足發(fā)電廠(chǎng)直接升壓需求,研制出400MVA、(1100/√3-4×1.25%)/27kV的特高壓升壓變壓器,并應用于工程中。
柴油發(fā)電機組為解決容量提升導致變壓器運輸受限的問(wèn)題,分別成功研制了局部解體和全部解體式1500MVA特高壓變壓器,將單件運輸重量在75t以?xún)?。
柴油發(fā)電機組通過(guò)特高壓輸電工程實(shí)踐,中國逐步開(kāi)發(fā)形成了較為完善的特高壓變壓器序列,滿(mǎn)足不同工程建設需求,表1給出了特高壓交流變壓器的部分性能參數,1500MVA特高壓變壓器實(shí)物圖見(jiàn)圖1。
柴油發(fā)電機組柴油發(fā)電機組柴油發(fā)電機組2并 聯(lián) 電 抗 器
柴油發(fā)電機組中國相繼成功研制了200Mvar、240Mvar和320Mvar特高壓并聯(lián)電抗器,其中320Mvar單體容量世界最大,性能參數見(jiàn)表2。
柴油發(fā)電機組柴油發(fā)電機組為滿(mǎn)足電壓靈活調整的需要,中國還研制了1000kV/200MVA特高壓分級式可控高抗,性能參數見(jiàn)表3。
柴油發(fā)電機組柴油發(fā)電機組3斷 路 器
柴油發(fā)電機組中國的特高壓變電站均采用氣體絕緣金屬封閉開(kāi)關(guān)電器(GIS)設備。在攻克了雙/四斷口高效能滅弧室設計、大容量高可靠性分合閘電阻裝置研發(fā)、特大功率操作機構設計等技術(shù)難題的基礎上,中國先后成功研制了額定短路開(kāi)斷電流為50 kA和63 kA 的GIS設備,性能參數見(jiàn)表4。
柴油發(fā)電機組基于對特快速瞬態(tài)過(guò)電壓抑制技術(shù),操作過(guò)電壓柔性限制技術(shù)和混合絕緣氣體技術(shù)的深入研究,中國正在開(kāi)展新一代特高壓GIS設備的研制和應用工作,進(jìn)一步提升設備的可靠性和環(huán)保性。
柴油發(fā)電機組柴油發(fā)電機組4串 聯(lián) 補 償 裝 置
柴油發(fā)電機組為進(jìn)一步提升系統輸送能力,中國交流特高壓工程采用了串聯(lián)電容補償技術(shù),解決了二次系統抗強電磁干擾、超大容量電容器組的設計和保護、火花間隙通流及動(dòng)作可靠性、限壓器壓力釋放及均流、旁路開(kāi)關(guān)快速開(kāi)合以及阻尼裝置等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題,成功研制出特高壓串聯(lián)補償裝置。中國研制的特高壓串補裝置額定電流達5080A,額定容量達3000Mvar,現場(chǎng)運行圖片見(jiàn)圖2,設備火花間隙性能參數見(jiàn)表5。
柴油發(fā)電機組柴油發(fā)電機組柴油發(fā)電機組5其 他 設 備
柴油發(fā)電機組中國在特高壓交流輸電工程實(shí)踐過(guò)程中,成功研制出全系列交流特高壓輸變電設備。除了前述主要設備之外,還研制成功了1000kV罐式CVT,1000kV站用避雷器和線(xiàn)路避雷器,550kN大噸位的1000kV復合絕緣子,以及用于1000kV串補平臺的支柱絕緣子
柴油發(fā)電機組