柴油發(fā)電機維修培訓之柴油機篇-p71-p75  機油泵

柴油發(fā)電機機油泵出現故障后應從最易檢查的部位入手，具體方法如下：

①檢查機油的粘度，如圖2—90所示。若機油太稀或機油中進(jìn)入柴油，②加入新機油后。機油壓力得不到提高時(shí)，應拆下機油濾清器上的調壓封油螺松開(kāi)鎖緊螺母，用一平口螺絲刀旋進(jìn)調節蛹桂，正常情況下機油壓力應升高。

機油壓力時(shí)，要邊調整邊觀(guān)察機油壓力表，一次不可以調整得過(guò)多，如圖2—91⑦若調壓后機油壓力還沒(méi)有升高，這時(shí)應拆下第一、二缸的機體大側蓋板，對機油泵進(jìn)油粗濾聞進(jìn)行檢查，若粗濾網(wǎng)沒(méi)有堵塞，應拆下機油泵進(jìn)行檢查和修理。

④在檢查機油泵階應用塞尺對齒輪嚙合間隙進(jìn)行測量，一般要選擇相隔120。

的三個(gè)位置分別進(jìn)行測量，然后取其平均值。當剽得的數值超過(guò)o.65咖時(shí)，要更換新齒輪或將齒輪超過(guò)來(lái)繼續使用。檢查中，若發(fā)現齒輪端面間隙過(guò)大，可調整泵蓋與泵體之間的墊片；如果主動(dòng)鈾與襯套過(guò)度磨損，一般應更換材套。

二、機油濾清器

柴油發(fā)電機機油在相互摩擒的寥件之間流過(guò)時(shí)，必不可少地會(huì )帶走部分因摩擦而脫落的金屬顆粒，還可能夾雜有大氣中的灰塵以及其他污染物。這些雜質(zhì)如保留在機油中，會(huì )使柴油機運動(dòng)零件的磨損加劇，甚至會(huì )堵塞袖管，所以機油在使用過(guò)程中必須進(jìn)行過(guò)濾。目前，柴油機上都裝有機油濾涓器，其外形如圖2—92所示。

機油誠涪器分為越濾器和細沈器兩種。目前柴油機上裝配的機油粗油船有刮片式、線(xiàn)繞式、紙質(zhì)式和網(wǎng)式結構；機油細濾器一般采用的是離心式結構。下面以4135型機油濾消器為例，主要介紹線(xiàn)繞式機油船濾器和離心式機油紉植器。

1.線(xiàn)繞式機油粗海器

線(xiàn)繞式機油祖濾路（如圖243所示）是用兩層紉銅絲繞成的過(guò)濾網(wǎng)，在機油穿過(guò)銅絲之間的造視油中的金屬顆粒和其他雜質(zhì)濾除。這種濁清器不易損壞，’

但柴油機運轉時(shí)，必須將濾芯拆下放入柴油中進(jìn)行清洗，然后用壓縮空氣吹于。

離心式機油細擄器（見(jiàn)圖2—93）由外罩、轉于、轉于軸、底座、進(jìn)油限壓閥和噴嘴等組成，主要利用轉子高速旋轉時(shí)所產(chǎn)生的離心力將機油中細小的金屬顆粒及其他雜質(zhì)甩到轉子壁上，經(jīng)過(guò)過(guò)濾后的機油又回到油底克中。機袖細濾器不易損壞，但柴油機運轉250b左右時(shí)，必須清洗機油紉濾器。

限壓閥和旁通閥裝在機油濾清器底座上，機油濾清器的安裝位置如圖2—94所示。

限壓閥由調整螺5J、限壓彈簧和閥門(mén)組成，其作用是保讓機油壓力符合規定要求，防止機油壓力過(guò)高而破壞柴油機零件的正常潤滑和損壞機油管接頭等況下，機油壓力過(guò)高或過(guò)低均可通過(guò)調節限壓閥來(lái)達到規定要求。

旁通閥b5N球、彈簧和鎖緊螺母組成，其作用是當機油粗濾器阻塞時(shí)經(jīng)過(guò)機油粗濾器而直接從旁通閥流到主油適中，保證柴油機正常運轉。

I、機油散熱器

柴油發(fā)電機組柴油機在轉動(dòng)過(guò)程中，機油流經(jīng)運動(dòng)件的摩棕表面時(shí)，吸收了一定的熱星。隨著(zhù)機油的往復循環(huán)，其溫度會(huì )逐漸升高，當油溫超過(guò)90℃時(shí)，機油的粘度將嚴重下降，使其零件喪失潤滑效果，同時(shí)機油還會(huì )發(fā)生氧化變質(zhì)，所以柴油機必須裝配機油散熱裝置。機油散熱裝置的作用是：對機油進(jìn)行強制冷卻，防止油溫過(guò)高而使機油消耗量增加，同時(shí)還防止機油氧化變質(zhì)。

機油散熱裝置分為水冷式和風(fēng)冷式兩種。水冷式機油散熱器的外形如圖2。95所示，其實(shí)物分解如圖2—96所示，它主要由芯子和殼體組成。芯子由黃銅管、散熱片和隔片組成。機油在芯子與殼體的夾層之間流動(dòng)。冷卻水在芯子內部流動(dòng)時(shí)，帶走機油的部分熱量。經(jīng)過(guò)冷卻水的循環(huán)流動(dòng)，將油溫控制在80℃i 5℃范圍內。風(fēng)冷式機油散熱器主要由銅管和散熱片組成。柴油機的機油散熱器采用風(fēng)冷式的要安裝在水散熱器后面，機油的冷卻靠風(fēng)扇鼓風(fēng)將熱量帶走。

機油散熱裝置易出現的故障有：

①水冷式機油散熱器的芯子、邊蓋和密封圈易破損。

②風(fēng)冷式機油散熱器銅管焊接部位易出現脫焊現象。

水冷式機油散熱器損壞的主要原因是冬季忘記放掉冷卻水。

柴油發(fā)電機組柴油機在運轉過(guò)程中，若發(fā)現水散熱器中有機油，同時(shí)油底殼內部的機油中又有冷卻水，則說(shuō)明水冷式機油散熱器的內部芯子損壞。這是因為柴油機在運轉中，當機油的壓力大于冷卻水的壓力時(shí)，機油將通過(guò)芯子上的漏洞竄入冷卻水中。隨著(zhù)冷卻水的循環(huán)，機油進(jìn)入水散熱器中。當柴油機停止轉動(dòng)后，冷卻水的水位較高，這時(shí)冷卻水的壓力大于機油的壓力，致使冷卻水通過(guò)芯子上的漏洞竄入機油中，最后又進(jìn)入油底殼內?？嗖僮魅藛T未能及時(shí)發(fā)現這種故障，隨著(zhù)柴油機的運轉，機油的潤滑效果將喪失，最后導致柴油機發(fā)生燒瓦等事故。具體檢倍方法如下；①拆下機油散熱器，放掉散熱器內部的機油，再通過(guò)機油散熱器的出水口，向散熱器內部加滿(mǎn)水。然后把進(jìn)水口堵住，用高壓氣簡(jiǎn)或氣泵向散熱器出水口打氣。

注意，在打氣的過(guò)程中要確保進(jìn)水口和出水口密封，防止水向外濺出。若機油散熱器的進(jìn)油口或出油口有水冒出，說(shuō)明散熱器的內部芯子損壞。

②拆下機油散熱器的護蓋，取出芯子，若發(fā)現芯子的外層破漏，可用銅焊修復。

若發(fā)現芯子的內層破漏，一般應更換新的芯子。邊盂出現裂紋或破裂時(shí)，可用鑄鐵焊條進(jìn)行焊接后再使用。若密封墊片損壞或老化，應予以更換。風(fēng)冷式機油散熱器的銅管出現脫焊現象時(shí)，一般用飼焊修復。