冷卻系統為強制式液體冷卻，或稱(chēng)為壓力式液體冷卻，即柴油發(fā)電機均帶有專(zhuān)用的冷卻水泵來(lái)完成柴油發(fā)電機冷卻液的循環(huán)流動(dòng)。根據柴油發(fā)電機的使用條件，可采用開(kāi)式循環(huán)冷卻或閉式循環(huán)冷卻。
    所謂閉式循環(huán)冷卻系統，就是柴油發(fā)電機冷卻系統本身自成完整的封閉循環(huán)回路。除船用柴油機和部分本廠(chǎng)成套的機組外，基本型柴油發(fā)電機及大部分變型產(chǎn)品，均按開(kāi)式循環(huán)型式供貨。如使用條件允許，至少要有充足的水源，用戶(hù)可按照下文的具體要求采用開(kāi)式循環(huán)冷卻系統?；?根據具體條件，由配套單位按閉式循環(huán)冷卻系統的要求自行成套。
為方便用戶(hù)，本廠(chǎng)備有各種規格的風(fēng)冷式水散熱器、機油散熱器和風(fēng)扇供用戶(hù)訂貨時(shí)選用。
1.開(kāi)式循環(huán)冷卻系統
開(kāi)式循環(huán)冷卻系統即柴油發(fā)電機的進(jìn)出水口為開(kāi)式，使用時(shí)由用戶(hù)自行接通水源。根據柴油發(fā)電機機型和機油冷卻器的布置不同，組成開(kāi)式循環(huán)冷卻系統的型式亦稍有區別。
柴油機工作時(shí)，要求迸水溫度不低于60℃,因此，對開(kāi)式循環(huán)冷卻系統的用水，應采取適當的措施以調節適宜的進(jìn)水溫度。一般可在水源與柴油發(fā)電機之間裝一只混水桶，將柴油機的進(jìn)出水口和從水源來(lái)的水匯接于混水桶，靠控制混水桶的進(jìn)出水量，即可控制柴油發(fā)電機的進(jìn)水溫度。
柴油機工作時(shí)不允許出現氣阻和斷水，特別當柴油發(fā)電機長(cháng)時(shí)間停放后，更容易產(chǎn)生水路氣阻現象，應經(jīng)常注意排除。如有氣阻，氣缸蓋出水管的水量減少或完全不出水，水溫表讀數急劇升高，這時(shí)切勿緊急停車(chē)，應適當減輕負荷， 降低轉速，迅速松開(kāi)缸蓋出水管端處的水溫表 感受器螺母，放出水路中的空氣，直到有冷卻水 流出，水溫恢復正常時(shí)為止。放氣時(shí)應小心，以防熱氣傷人。
2.閉式循環(huán)冷卻系統
陸用柴油發(fā)電機的閉式循環(huán)冷卻系統即從柴油機出來(lái)的高溫冷卻液，通過(guò)水散熱器靠風(fēng)扇強力鼓風(fēng)來(lái)冷卻，冷卻后的水再去冷卻柴油機。閉式循環(huán)冷卻系統，按機型和使用機油冷卻器的不同而有所不同。
3.基本型柴油發(fā)電機的冷卻液容量
2缸機：8L，4缸機：16L，6缸機：24L，8缸機：32L，12缸V型：48L，