柴油發(fā)電機組在平原和高原使用中的不同點(diǎn)
江蘇中動(dòng)電力設備有限公司 / 2015-11-06
柴油發(fā)電機組在高原地區使用與平原地區的情況不同，給柴油機在性能和使用方面帶來(lái)一些變化，下述幾點(diǎn)供在高原地區使用柴油機的用戶(hù)參考。
1、由于高原地區的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量小，特別對自然吸氣的柴油機，因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差，使柴油機不能發(fā)出原規定的標定功率。即使柴油機基本結構相同，但各型柴油機標定功率不同，因此它們在高原的能力是不一樣的。例如，6135Q-1型柴油機，標定功率為161．8kW/2200r/min，由于標定功率大，性能上余量很小，則在高原使用時(shí)每升高1000m，功率約降低12%左右，因此在高原長(cháng)期使用時(shí)應根據當地的海撥高度，適當減小供油量。而6135K-11型柴油機，雖然燃燒過(guò)程相同，但因標定功率僅為117.7kW/2200r/min，因此性能上具有足夠的余量，這樣柴油機本身就有一定的高原工作能力。
考慮到在高原條件下著(zhù)火延遲的傾向，為了提高
柴油發(fā)電機組的運行經(jīng)濟性，一般推薦自然吸氣柴油機供油提前角應適當提前。由于海撥升高，動(dòng)力性下降，排氣溫度上升，因此用戶(hù)在選用柴油機時(shí)也應該考慮柴油機的高原工作能力，嚴格避免超負荷運行。
根據近年來(lái)的試驗證明，對高原地區使用的柴油機，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補償。通過(guò)廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足，還可改善煙色、恢復動(dòng)力性能和降低燃油消耗率。
2、隨著(zhù)海撥的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區的要低，一般每升高1000m，環(huán)境溫度約下降0.6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油發(fā)電機組的起動(dòng)性能要比平原地區差。用戶(hù)在使用時(shí)，應采取與低溫起動(dòng)相應的輔助起動(dòng)措施。
3、由于海撥的升高，水的沸點(diǎn)降低，同時(shí)冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減小，以及每千瓦在單位時(shí)間內熱量的增加，因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。一般在高海撥地區不宜采用開(kāi)式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時(shí)冷卻液的沸點(diǎn)。
