柴油發(fā)電機組的負荷特性
江蘇中動(dòng)電力設備有限公司 / 2015-10-29
柴油發(fā)電機組的負荷特性
這實(shí)際上是同步發(fā)電機的負荷特性,因為它是直接接負荷的。在同步發(fā)電機的工作原理中已闡述:轉子繞組通入旋轉整流器提供的直流電流后,在其與定子之間的氣隙中產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng),稱(chēng)為轉子磁場(chǎng)或主磁場(chǎng)。那么接有負荷的定子或叫電樞繞組,也會(huì )因為負荷電流的流過(guò)在此氣隙中產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng),叫做定子或電樞磁場(chǎng)。氣隙中的這兩個(gè)磁場(chǎng)自然地共同形成一個(gè)合成磁場(chǎng)。同步發(fā)電機輸出電壓和電流的大小就是由它決定的。
引起合成磁場(chǎng)變化的主要原因，是電樞磁場(chǎng)由于負荷的性質(zhì)不同而變化造成的。這稱(chēng)為電樞反應:當發(fā)電機的電樞繞組——原理上就是一個(gè)鐵心電感線(xiàn)圈，只接有純電阻性負荷時(shí)，繞組的電勢與電流同相，電樞磁場(chǎng)與轉子磁場(chǎng)疊加，合成磁場(chǎng)沒(méi)有什么變化。只是發(fā)電機帶負荷運行時(shí)，其定子磁通需處于飽和狀態(tài)要吸收一些電樞磁場(chǎng)，而使合成磁場(chǎng)略有減少。負荷電流越大則減少的越多。
若電樞繞組僅接純電感性負荷,則電樞的電流要滯后電勢90°相位角。由這個(gè)電流產(chǎn)生的電樞磁場(chǎng)就會(huì )對轉子磁場(chǎng)形成抵消作用,從而使合成磁場(chǎng)減弱且扭曲。發(fā)電機的輸出電壓因此降低。
要是只把純電容性的負荷接到電樞繞組上,那么由于電容的性質(zhì),會(huì )使得電樞繞組的電流比它的電勢超前90°相位角。此電流形成的電樞磁場(chǎng)可以加強轉子磁場(chǎng),這就讓合成磁場(chǎng)得到加強,使發(fā)電機的輸出電壓升高。
以上分析表明:三種不同性質(zhì)的負荷會(huì )使得同步發(fā)電機產(chǎn)生不同的的電樞反應,進(jìn)而使其輸出電壓發(fā)生變化。掌握這些規律,就可以為
柴油發(fā)電機組配置較佳的負荷,讓機組發(fā)揮出全部潛力,提供出優(yōu)良的電能。
