柴油發(fā)電機和低壓柜的檢修規程
一、 柴油發(fā)電機啟動(dòng)前的準備及檢查
1、 柴油發(fā)電機在未做好啟動(dòng)前的檢查及啟動(dòng)準備工作以前不準啟動(dòng)，運行方式選擇開(kāi)關(guān)應在“OFF”位。
2、柴油發(fā)電機啟動(dòng)或投入運行方式選擇開(kāi)關(guān)前，應檢查蓄電池充電電源、控制、信號系統電源、冷卻水溫控制、空氣系統、燃油系統、潤滑油系統投入正常。
3、合上蓄電池充電電源，檢查充電源紅燈亮且蓄電池電壓為（24V -30V）左右，蓄電池組的容量應滿(mǎn)足機組連續起動(dòng)9次的用電量。
4、 檢查冷卻水溫度加熱器電源投入且紅燈亮。
5、 檢查室內燃油儲油箱（應滿(mǎn)足機組滿(mǎn)載連續運行8小時(shí)的儲油量）油位正常， 打開(kāi)柴油發(fā)電機進(jìn)油門(mén)。輸油方式采用手動(dòng)方式。
6、 燃油系統啟動(dòng)前要排空氣，否則將影響發(fā)動(dòng)機不能正常啟動(dòng)。
二、柴油發(fā)電機啟動(dòng)前的檢查
1、有關(guān)柴油發(fā)電機組所有工作票均已終結，柴油機以無(wú)人工作及其他障礙物。
2、 查柴油發(fā)電機潤滑油油位正常。
3、 查柴油發(fā)電機冷卻水水位正常。
4、 查柴油發(fā)電機預熱正常。
5、 機組無(wú)漏油，漏水現象，機內清潔無(wú)雜物，排氣口無(wú)雜物。
6、 儀表盤(pán)內外清潔，無(wú)雜物，電氣回路正常且控制盤(pán)上無(wú)報警。
7、 查所有開(kāi)關(guān)位置正確滿(mǎn)足啟動(dòng)要求，查柴油發(fā)電機就地儀表盤(pán)上“緊急停機”按鈕位置正確，查柴油發(fā)電機出口開(kāi)關(guān)在斷開(kāi)位置。
8、 柴油發(fā)電機在啟動(dòng)前應用1000V搖表測量絕緣，其值不低于0.5MΩ。
三、 柴油發(fā)電機的啟動(dòng)和停止
1、柴油發(fā)電機的啟動(dòng)方式分為：自動(dòng)、遠方（CRT_畫(huà)面軟手操）和就地控制盤(pán)手動(dòng)啟動(dòng)。
2、 柴油發(fā)電機停機方式分為：遠方（CRT畫(huà)面軟手操）、 就地控制盤(pán)停機或緊急停機、發(fā)動(dòng)機體控制盤(pán)事故停機或機體機械停機。
3、 柴油發(fā)電機設有運行方式選擇開(kāi)關(guān)，有三個(gè)位置，即“自動(dòng)”、“手動(dòng)”、“停止”。
4、 自動(dòng)方式 :自動(dòng)方式為正常運行方式，運行方式選擇開(kāi)關(guān)在“自動(dòng)”位置，則表示柴油發(fā)電機組投入自動(dòng)啟動(dòng)狀態(tài)。
5、 遠方啟、停方式 :運行方式選擇開(kāi)關(guān)在“手動(dòng)”位置，表示柴油發(fā)電機組為遠方控制方式。柴油發(fā)電機可以遠方啟、停。
6、 就地手動(dòng)啟、停方式 :就地“位置選擇開(kāi)關(guān)”在“就地”位置，表示柴油發(fā)電機組為就地啟動(dòng)方式，柴油發(fā)電機可以就地手動(dòng)啟、停。
7、 手動(dòng)啟動(dòng)柴油機時(shí)，運行方式選擇開(kāi)關(guān)切至“手動(dòng)”方式，合上柴油發(fā)電機啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，當轉速、電壓達到額定值時(shí)，柴油發(fā)電機出口開(kāi)關(guān)合閘。
8、 柴油機配自動(dòng)同期裝置，試驗時(shí)在可以與廠(chǎng)用電同期并聯(lián)，實(shí)現帶負荷運行的試驗。將運行方式選擇開(kāi)關(guān)切至“試驗”位置，合上柴油發(fā)電機啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，當轉速、電壓達到額定值時(shí)，柴油發(fā)電機出口開(kāi)關(guān)自動(dòng)與廠(chǎng)用電并列。
9、 柴油發(fā)電機啟動(dòng)后，巡檢員應立即到現場(chǎng)檢查發(fā)電機，發(fā)電機各部有無(wú)異常聲音、異常振動(dòng)、水、油、 螺栓和螺帽的松動(dòng)、電路的斷線(xiàn)、管路接頭松動(dòng)等情況，同時(shí)檢查柴油發(fā)電機排煙顏色正常，并確認以下各值： 轉速 潤滑油壓力 潤滑油溫度 冷卻水溫度 電 壓 周 波。
10、柴油發(fā)電機組在運行中停機必須確認保安母線(xiàn)的工作電源已恢復。
11、拉開(kāi)柴油發(fā)電機出口開(kāi)關(guān)，待柴油發(fā)電機空轉3-5分鐘后，拉開(kāi)柴油發(fā)電機啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。
四、 柴油發(fā)電機正常運行
1、 柴油發(fā)電機可在額定工況下連續運行，運行中應監視、檢查下列各運行參數不超過(guò)（或低于）規定值：
電 壓 電 流 周波 功率因數 潤滑油壓力 潤滑油溫度 冷卻水溫度 燃油箱油位 蓄電池充電壓
400V±5% 2000A 50Hz 0.8 0.5MPa 需資料 30～35℃ 正常 24V DC
2、 運行中的柴油發(fā)電機組，應無(wú)異常振動(dòng)現象，柴油發(fā)電機的排煙無(wú)異常顏色。
3、 正常運行時(shí)，柴油發(fā)電機運行方式選擇開(kāi)關(guān)投“自動(dòng)”位置。
4 、柴油發(fā)電機啟動(dòng)10秒后達到額定轉速、額定電壓，若10秒內保安母線(xiàn)電壓恢復正常，則柴油發(fā)電機出口開(kāi)關(guān)不合閘；若保安母線(xiàn)仍為低電壓，則自動(dòng)合上柴油發(fā)電機出口開(kāi)關(guān)，向保安母線(xiàn)供電。
5、 柴油機組嚴禁長(cháng)時(shí)間怠速運行。如果不帶負荷，應停機備用。
6 、機組運行中排氣管內排氣溫度較高。因此嚴禁人員接近排氣管，以防灼傷，并保證排氣管周?chē)鸁o(wú)污油或其它易燃物，以防發(fā)生火災。
7 、機組停運后，冷卻液溫度很高，此時(shí)嚴禁打開(kāi)散熱器蓋子，并禁止向未冷卻的冷卻系統內加注冷卻液，否則會(huì )造成柴油機的嚴重損壞。
8 、機組出現故障后，嚴禁在排除故障和復位前再次啟動(dòng)。機組在“手動(dòng)”或“自動(dòng)”方式下，故障未排除嚴禁按故障復位按鈕。
五、 柴油發(fā)電機的檢查內容和定期例行試驗
（1） 柴油發(fā)電機在自動(dòng)狀態(tài)時(shí)的定期檢查內容
1、 檢查柴油發(fā)電機組無(wú)泄漏現象。
2、 檢查潤滑油油位正常。
3、 檢查冷卻水水位。
4、 檢查貯油箱及日用燃油箱油位。
5 、檢查“就地位置選擇開(kāi)關(guān)在“自動(dòng)”位置， 保安段工作電源開(kāi)關(guān)在合位，指示燈亮，“緊急停止”按鈕位置正確，控制儀表盤(pán)上無(wú)報警指示。
6、 檢查蓄電池充電指示燈亮電壓正常。
（2） 柴油發(fā)電機的試驗
1 、單周日白班，進(jìn)行柴油發(fā)電機組就地啟動(dòng)試驗。
2 、雙周日早班，進(jìn)行柴油發(fā)電機組遠方啟動(dòng)試驗。
3 、啟機前做柴油機啟動(dòng)帶負荷試驗。
（3） 柴油發(fā)電機組的保護及信號
1 、柴油機保護
2、 動(dòng)作于停機的保護：水溫過(guò)高（95℃以上）；潤滑油壓過(guò)低（0.5MPa以下）；逆功率停機；超速。
3、 動(dòng)作于信號的保護：水溫高；潤滑油壓低；潤滑油溫高；低油位；接地。
（4）發(fā)電機及饋線(xiàn)保護
1 、過(guò)流保護：反映發(fā)電機內部短路的保護。
2 、過(guò)負荷和接地檢測裝置動(dòng)作于信號。
3 、發(fā)電機勵磁系統應裝設自動(dòng)電壓調整器故障保護。
4 、無(wú)刷勵磁裝置裝設整流二極管故障保護。
5、饋線(xiàn)的短路保護和過(guò)負荷保護利用出口開(kāi)關(guān)內附的半導體脫扣器實(shí)現。
6 、總饋線(xiàn)及分支饋線(xiàn)應裝設相間短路及過(guò)負荷保護；整個(gè)饋電系統應裝設單相接地檢測裝置。相間短路保護動(dòng)作于斷路器跳閘；過(guò)負荷和接地檢測裝置動(dòng)作于信號。饋線(xiàn)的短路保護和過(guò)負荷保護利用斷路器內附的半導體脫扣器實(shí)現。
（5） 信號：信號系統可分別設置在機組的控制柜和集控室的計算機上:
1、 機組運行信號
2 、機組起動(dòng)失敗信號
3 、機組超速信號
4 、潤滑油油壓低、油壓過(guò)低信號
5、 冷卻水水溫高、水溫過(guò)高信號
6、 燃油箱油位低信號
7 、24V直流電源電壓消失信號
8 、110V直流電源故障信號
9 、旋轉整流二極管故障信號
10 、自動(dòng)電壓調整器故障信號
11 、*機組故障總信號
12 、*機組運行異常信號
13、 *運行方式選擇開(kāi)關(guān)位置信號
14 、保安段電源自投回路熔斷器熔斷信號
15 、注：“*”表示該信號除就地安裝外，尚引至主機組的單元控制室（無(wú)源接點(diǎn)輸出）。
六、柴油發(fā)電機組在運行中發(fā)生的故障及處理
（1） 柴油發(fā)電機在運行中發(fā)生下列故障：?jiǎn)?、停開(kāi)關(guān)跳閘，機組停止運轉并儀表盤(pán)報警。若沒(méi)有跳閘，則應立即按下“緊急停止”按鈕，緊急停機。
1、 故障原因：
1 、超速。
2 、冷卻水溫度高。
3 、不能啟動(dòng)。
4 、潤滑油壓力低。
（2） 處理：
1、 就地檢查儀表盤(pán)上故障指示燈，確定故障原因。
2 、查明原因，通知檢修處理。消除故障、儀表盤(pán)上報警復歸后，按“跳閘復歸按鈕”、“總復歸”按鈕，再次啟動(dòng)。
（3） 柴油發(fā)電機發(fā)生下列故障時(shí)，就地儀表盤(pán)報警： 故障原因：
1 、過(guò)電流、接地。
2 、潤滑油壓力低停機、油壓過(guò)低報警。
3 、冷卻水溫度高停機、水溫過(guò)高報警。
4 、啟動(dòng)失敗。
5 、逆功率分閘、逆功率停機
6 、公共報警、公共予警。
7 、斷路器合、分。
8 、超速停機。
9 、低油位
（4）處理：
1、根據故障指示燈中指示的故障內容進(jìn)行處理。
2 、故障消除后，復歸故障信號。。
3 、柴油發(fā)電機不能啟動(dòng)
（5） 故障原因：
1、 進(jìn)氣道受阻。
2、 缺燃油或燃油質(zhì)量不好。
3 、燃油、噴射系統故障。
（6）處理：
1、觀(guān)察排煙煙色及排煙量，分析燃料燃燒狀況。
2 、檢查燃油箱油位。
3 、檢查、試放燃油系統疏水。
4 、檢查空氣進(jìn)口有無(wú)雜物堵塞。
5 、若仍不能啟動(dòng)，通知檢修，匯報值長(cháng)。
（7）機組出力不足
 故障原因：
1 、潤滑油量不足，油壓偏低，粘度太高，潤滑系統堵塞。
2 、燃油供給不足，如燃料系統堵塞等。
3 、燃料不良，如有滲水等。
4 、噴嘴堵塞或空氣量不足。
處理：
1 、檢查排煙煙色。
2 、檢查潤滑油量、油壓、濾網(wǎng)。
3 、檢查燃油油質(zhì)。
4 、檢查機組有無(wú)其他異常，如焦味、異聲等，必要時(shí)通知檢修處理