正確的安裝是柴油發(fā)電機組正常運行的前提之一

不少機組在使用中出現問(wèn)題都是由于安裝不到位引起的，所以江蘇中動(dòng)動(dòng)力建議大家在安裝機組時(shí)一定要規范且到位。正確的安裝分為三個(gè)步驟，分別是安裝前的準備、各部分的安裝以及安裝完畢后的驗收，下面江蘇中動(dòng)動(dòng)力就具體為大家介紹一下。

一、機組安裝前的準備工作

⑴ 機組的搬運在搬運時(shí)應注意將起吊的繩索應系結在適當的位置，輕吊輕放。當機組運到目的地后，應盡量放在庫房?jì)?，如果沒(méi)有庫房需要在露天存放時(shí)，則將油箱墊高，防止雨水侵濕，箱上應加蓋防雨帳篷，以防日曬雨淋損壞設備。由于機組的體積大，重量很重，安裝前應先安排好搬運路線(xiàn)，在機房應預留搬運口。如果門(mén)窗不夠大，可利用門(mén)窗位置預留出較大的搬運口，待機組搬入后，再補砌墻和安裝門(mén)窗。

⑵ 開(kāi)箱開(kāi)箱前應首先清除灰塵，查看箱體有無(wú)破損。核實(shí)箱號和數量，開(kāi)箱時(shí)切勿損壞機器。開(kāi)箱順序是先折頂板、再拆側板。拆箱后應做以下工作：

①根據機組清單及裝箱清單清點(diǎn)全部機組及附件；

②查看機組及附件的主要尺寸是否與圖紙相符；

③檢查機組及附件有無(wú)損壞和銹蝕；

④如果機組經(jīng)檢查后，不能及時(shí)安裝，應將拆卸過(guò)的機件精加工面上重新涂上防銹油，進(jìn)行妥善保護。對機組的傳動(dòng)部分和滑動(dòng)部分，在防銹油尚未清除之前不要轉動(dòng)。若因檢查后已除去防銹油，在檢查完后應重新涂上防銹油。

⑤開(kāi)箱后的機組要注意保管，必須水平放置，法蘭及各種接口必須封蓋、包扎、防止雨水及灰沙浸入。

⑶ 劃線(xiàn)定位按照機組平面布置圖所標注的機組與墻或者柱中心之間、機組與機組之間的關(guān)系尺寸，劃定機組安裝地點(diǎn)的縱、橫基準線(xiàn)。機組中心與墻或者柱中心之間的允許偏差為20mm，機組與機組之間的允許偏差為10mm。

⑷ 檢查設備準備安裝檢查設備，了解設計內容和施工圖紙，根據設計圖紙所需的材料進(jìn)行備料，并按施工計劃將材料按先后順序送入施工現場(chǎng)。如果無(wú)設計圖紙，應參考說(shuō)明書(shū)，并根據設備的用途及安裝要求，同時(shí)考慮水源、電源、維修和使用等情況，確定土建平面的大小及位置，畫(huà)出機組布置平面圖。

⑸ 準備起吊設備和安裝工具

二、機組的安裝⑴ 測量基礎和機組的縱橫中心線(xiàn)機組在就位前，應依照圖紙“放線(xiàn)"畫(huà)出基礎和機組的縱橫中心線(xiàn)及減振器定位線(xiàn)。

⑵ 吊裝機組吊裝時(shí)應用足夠強度的鋼絲繩索在機組的起吊位置，不能套在軸上，也要防止碰傷油管和表盤(pán)，按要求將機組吊起，對準基礎中心線(xiàn)和減振器，并將機組墊平。

⑶ 機組找平利用墊鐵將機器調至水平。安裝精度是縱向和橫向水平偏差每米為0.1mm。墊鐵和機座之間不能有間隔，使其受力均勻。

1、排煙管的安裝排煙管的暴露部分不應與木材或其他易燃性物質(zhì)接觸。煙管的承拓必須允許熱膨脹的發(fā)生、煙管能防止雨水等進(jìn)入。機組的排煙管的溫度高，為防止燙傷操作員和減少輻射熱對機房溫度的提升，宜進(jìn)行保溫處理、保溫耐熱材料可采用玻璃絲或硅酸鋁包扎，可起隔熱、降噪作用。排煙管的鋪設有兩種方式：

⑴、水平架空：優(yōu)點(diǎn)是轉彎少、阻力??；缺點(diǎn)是室內散熱差、機房溫度高。

⑵、地溝內鋪設：優(yōu)點(diǎn)是室內散熱好；缺點(diǎn)轉彎多、阻力大。

2、排氣系統的安裝⑴、柴油發(fā)電機組的排氣系統工作界定是指柴油發(fā)電機組在機房?jì)然A上安裝完畢后，由發(fā)動(dòng)機排氣口連接至機房的排氣管道。

⑵、柴油發(fā)電機組排氣系統包括和發(fā)動(dòng)機標準配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機房連接至機房外的排氣管道。排氣系統應盡可能減少彎頭數量及縮短排氣管的總長(cháng)度，否則就會(huì )導致機組的排氣背壓增大而使機組產(chǎn)生過(guò)多的功率損失及影響機組的正常運行和降低機組正常的使用壽命。柴油發(fā)電機組技術(shù)資料中所規定的排氣管徑一般是基于排煙管總長(cháng)為6m及zui多一個(gè)彎頭和一個(gè)消聲器的安裝實(shí)例。當排氣系統在實(shí)際安裝時(shí)已超出了所規定的長(cháng)度及彎頭的數量，則應適當加大排氣管徑，其增大的幅度取決于排氣管總長(cháng)和彎頭數量。從機組增壓器排氣總管接出的*段管道，必須包含一柔性波紋管段，該波紋管已隨機配套給客戶(hù)。排氣管第二段應被彈性支承，以避免排氣管道安裝不合理，或機組運行時(shí)排氣系統因熱效應而產(chǎn)生的相對位移。引起的附加側應力和壓應力加到機組上，排氣管道的所有支承機構和懸吊裝置均應有一定的彈性，當機房?jì)扔幸慌_以上機組時(shí)，切記每臺機組的排氣系統均應獨立設計和安裝，絕不允許讓不同的機組共用一個(gè)排氣管道，以避免機組運行時(shí)因不同機組的排氣壓力不同而引起的異常竄動(dòng)，及增大排氣背壓和防止廢煙廢氣通過(guò)共用管道回流，影響機組正常的功率輸出或甚至引起機組的損壞。

3、電氣系統的安裝⑴ 電纜的敷設方式電纜的敷設方式有直接埋地、利用電纜溝和沿墻敷設等幾種。

⑵ 電纜的敷設路徑的選擇選擇電纜的敷設路徑時(shí)，應考慮以下原則：電力路徑zui短，拐彎zui少；使電纜盡量少受機械、化學(xué)和地中電流等因素的作用而損壞；散熱條件要好；盡量避免與其他管道交叉；應避開(kāi)規劃中要挖土的地方。⑶ 電纜敷設的一般要求敷設電纜，一定要遵守有關(guān)技術(shù)規程所規劃和設計要求。在敷設條件許可的條件下，電纜長(cháng)度可考慮1.5﹪~2﹪的余量，以作為檢修時(shí)的備用，直埋電纜應作波浪形埋設。對于電纜引入或引出建筑物或構筑物、電纜穿過(guò)樓板及主要墻壁處、從電纜溝道引出至電桿，或沿墻壁敷設的電纜在地面上2m高度及埋入地下0.25m深的一段。電纜應穿鋼管保護，鋼管內徑不得小于電纜外徑的2倍。電纜與不同管道一期埋設時(shí)，不允許在敷設煤氣管、天然氣管及液體燃料管路的溝道中敷設電纜；少數電纜允許敷設在水管或通風(fēng)道的明溝或隧道中，或者與這些溝交叉，在熱力管道的明溝或隧道中，一般不要敷設電纜；特殊情況下，如不致電纜過(guò)熱時(shí)，可允許少數電纜允許敷設在熱力管道的溝道中，但應分隔在不同側，或將電纜安裝在熱力管道的下面。直埋電纜埋地深度不得小于0.7m ,其壕溝離建筑物基礎不得0.6m。電纜溝的結構應考慮到防火和防水的問(wèn)題。電纜的金屬外皮、金屬電纜頭及保護鋼管和金屬支架等，均應可靠的接地。為方便及安全起見(jiàn)，建議客戶(hù)在進(jìn)行機組至ATS堯配電盤(pán)及并車(chē)柜的電纜連接時(shí)，應將電纜預敷設于電纜槽，并作防滲透、防漏電處理，電氣聯(lián)接必須接觸可靠，防止震動(dòng)而引起的松動(dòng)，扭斷及絕緣的損傷。4、油管的安裝油管應為黑鐵無(wú)縫鋼管而不能采用鍍鋅管，油管走向應盡可能避免燃油過(guò)度受發(fā)動(dòng)機散熱的影響。噴油泵前的燃油zui高允許溫度為60至70，視機型不同而定。建議在發(fā)動(dòng)機和輸油管之間采用軟連接，并確保發(fā)動(dòng)機與油箱之間的輸油管不會(huì )發(fā)生泄漏。三、安裝工作的調試驗收1、機組的啟封機組出廠(chǎng)時(shí)，為了防止外部金屬件銹蝕，有的部位進(jìn)行了油封處理。因此，新機組安裝完畢，并通過(guò)檢驗，在符合安裝要求以后，必須啟封才能起動(dòng)。清洗擦除機組外部防銹油；將60℃的熱水加入冷卻系統，使其分別從水泵、機體和全損耗系統用油冷卻器放水開(kāi)關(guān)流出，沖洗冷卻系統，并軟化曲軸連桿機構的防銹油。用清洗柴油清洗油底殼，并加入清潔的柴油。

2、機組的檢查

A、柴油機的檢查檢查機組表面是否徹底清除干凈，地腳螺帽有無(wú)松動(dòng)現象，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)緊固；檢查汽缸壓縮力、轉動(dòng)曲軸檢聽(tīng)各缸機件運轉有無(wú)異常響聲，曲軸轉動(dòng)是否自如，同時(shí)將全損耗系統用油泵入各摩擦表面，人力撬動(dòng)曲軸，感覺(jué)很費力和有反推力（彈力），表示壓縮正常；檢查燃油供給系統的情況檢查燃油箱上的通氣孔是否暢通，如有污物應清除干凈。加入的柴油是否符合要求的牌號，油量是否足夠，然后再打開(kāi)油路開(kāi)關(guān)；旋松柴油濾清器或噴油泵的放氣螺釘，用手泵泵油，排除油路中的空氣；檢查各油管接頭有無(wú)漏水現象，如有問(wèn)題應及時(shí)處理；檢查水冷卻系統的情況；檢查水箱，如水量不足，應加足清潔的軟水或防凍液；檢查各水管接頭有無(wú)漏水現象，如有問(wèn)題應及時(shí)處理；檢查傳動(dòng)帶的松緊度是否適當。其方法是用手壓傳動(dòng)帶的中部，傳動(dòng)帶。檢查潤滑系統的情況a.檢查各全損耗系統用油管接頭有無(wú)漏油現象，如有問(wèn)題應及時(shí)處理；

b.檢查油底殼的全損耗系統用油量，抽出全損耗系統用油尺，觀(guān)察全損耗系統

c.用油的高度是否符合規定的要求,如不符合應進(jìn)行調整。

a.檢查蓄電池電解液的密度，其正常值為1.24-1.28，當密度小于1.180時(shí)，

b.表明電池量不足，應給電池充電；c.檢查電路是否連接正確；

d.檢查蓄電池接線(xiàn)柱上有無(wú)積污和氧化現象，若有應清潔干凈；

e.檢查啟動(dòng)電動(dòng)機及電磁操作機構及其他電氣是否接觸良好。

B、交流發(fā)電機的檢查單軸承發(fā)電機的機械耦合要特別注意，轉子間的氣息要均勻；按原理圖和接線(xiàn)圖，選擇合適的電力電纜，用銅接頭來(lái)接線(xiàn)，銅接頭與匯流排、匯流排與匯流排固定緊后，其接頭的間隙大于0.05mm。導線(xiàn)間的距離要大于10mm，還需要加裝必要的接地線(xiàn)；發(fā)電機出線(xiàn)盒內的接線(xiàn)端子標有：U、V、W和N，它不表示實(shí)際的相序，實(shí)際的相序取決于發(fā)電機的轉向。合格證上引有UVW表示順時(shí)針旋轉時(shí)的相序，VUW則表示逆時(shí)針旋轉時(shí)的實(shí)際相序；檢查控制屏的接線(xiàn)是否有脫落，必要時(shí)逐一檢查。柴油發(fā)電機組的安裝工作看似復雜，但其實(shí)只要您做好安裝計劃，有條理的進(jìn)行，并沒(méi)有想象中的那么難，zui重要的就是按照以上羅列的每一個(gè)步驟進(jìn)行，操作無(wú)誤后再進(jìn)行下一步，千萬(wàn)不要顛倒次序或者省略其中的步驟。如有疑問(wèn)，江蘇中動(dòng)，江蘇中動(dòng)將竭誠為您解答！

一般的自動(dòng)化單元和全自動(dòng)柴油發(fā)電單元有什么區別？

發(fā)電機組的自動(dòng)化有兩種說(shuō)法。 一個(gè)是全自動(dòng)化單元，另一個(gè)是一般自動(dòng)化單元。

他們的不同之處在于全自動(dòng)是純粹的自動(dòng)，不需要人工操作。

一般的自動(dòng)化單元需要人工進(jìn)行部分操作。 (供參考：

1 .全自動(dòng)化單元，即自動(dòng)化和自動(dòng)切換。 這是純粹的自動(dòng)，不需要人手工操作，但必須在使用自動(dòng)化控制模塊的基礎上追加自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)盤(pán)才能實(shí)現。

電力停電后，發(fā)電單元自動(dòng)檢測到信號時(shí)自動(dòng)接通電源發(fā)電，然后自動(dòng)接通。 商用電源來(lái)電后，自動(dòng)關(guān)閉門(mén)，自動(dòng)停止，返回初始狀態(tài)，等待下一次啟動(dòng)。

2 .一般的自動(dòng)化只需要一個(gè)自動(dòng)化控制模塊。 如果檢測到商用電源停電，發(fā)電單元會(huì )自動(dòng)啟動(dòng)，自動(dòng)發(fā)電，但不是自動(dòng)接通，而是人工接通。

市電來(lái)電后，發(fā)電機組會(huì )自動(dòng)停止，但不會(huì )自動(dòng)關(guān)閉閘門(mén)，需要手動(dòng)操作。 一般的自動(dòng)化單元和全自動(dòng)柴油發(fā)電單元的區別也是它們的優(yōu)點(diǎn)。 另外，發(fā)電機組的配置多樣，根據配置功能不同，用戶(hù)必須根據工作需要選擇合適的機組配置！