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一、液壓調節柴油發(fā)電機組有壓力潤滑和濺射潤滑兩種潤滑方式。 油壓過(guò)低或過(guò)高會(huì )影響柴油發(fā)電機組的潤滑質(zhì)量。 因此，柴油發(fā)電機組工作時(shí)的油壓必須控制在規定范圍內。
二是在調節器的調節柴油發(fā)電機組的使用中，充電電流修正的指針不動(dòng)、充電電流過(guò)大或過(guò)小等故障頻發(fā)。 電池的充電電流過(guò)大會(huì )縮短電池的壽命；過(guò)小則無(wú)法按時(shí)充電。 柴油發(fā)電機組工作時(shí)，如果充電電流校正中顯示的充電電流過(guò)大，則調整調節器的限流彈簧使其彈簧變短，然后電流變小。 不那樣的話(huà)電流會(huì )變大。 調整時(shí)請注意不要過(guò)度用力，輕輕觸摸，直到滿(mǎn)足要求。 發(fā)電機組的維護和調整方法？
3 .風(fēng)扇皮帶的調整柴油發(fā)電機組的風(fēng)扇皮帶過(guò)緊的話(huà)，直接交流發(fā)電機、水泵和風(fēng)扇軸承的磨損加劇，皮帶過(guò)松的話(huà)風(fēng)扇風(fēng)量不足，影響冷卻水效果的冷卻的同時(shí)，發(fā)電機和水泵流量的因此，風(fēng)扇皮帶必須根據使用要求進(jìn)行調整。
4 .柴油發(fā)動(dòng)機減壓調整柴油發(fā)電機組在使用中，由于天氣影響和電池馀量不足，往往難以啟動(dòng)。 此時(shí)，操作者可以通過(guò)對柴油發(fā)動(dòng)機方法的進(jìn)氣閥進(jìn)行減壓來(lái)降低壓縮比，提高起動(dòng)阻力，使柴油發(fā)電機組起動(dòng)。
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