教您處理簡(jiǎn)單的機組故障
江蘇中動(dòng)電力設備有限公司 / 2013-04-26
很多客戶(hù)在
發(fā)電機組時(shí)可能都會(huì )因為對發(fā)電機了解不全面，從而發(fā)生一些小故障，那么為了方便您的使用，在機組出現一些小故障時(shí)我們教您來(lái)如何處理。
1、“三漏”關(guān)。
修理柴油機，防治并解決“三漏”問(wèn)題，可采取“五字”準則，即嚴、潔、抹、磨、緊。
（1）嚴：對零件的拆卸和安裝要嚴格要求，遵守操作規程，嚴禁亂打亂敲。如擰螺栓時(shí)，要按順序并分幾次緊固，不要無(wú)順序亂擰，以防零件變形。
（2）潔：零部件組裝前一定要清潔干凈，嚴防混入雜質(zhì)。如出油閥與閥座接觸環(huán)帶處混入極小的雜物，不僅會(huì )漏油，還直接影響發(fā)動(dòng)機的工作。
（3）抹：在石棉墊、紙墊、各種螺塞和漏油處涂抹石棉油。抹石棉油時(shí)要薄而均勻，不要太厚，也不要把墊的整個(gè)面都抹上，只需涂抹漏油的局部。
（4）磨：研磨或銑削零件的結合面，其作用是恢復表面的光潔度和精度，使油管接頭或墊片研磨后能保持密封，不漏油。
（5）緊：密封裝置的緊度要適宜，不能過(guò)緊或過(guò)松。如柴油機的各種接觸面和密封螺母等，必須保持適宜的緊度。
2、氣缸壓力關(guān)。
為了保證有足夠的氣缸壓力，活塞與缸套的配合間隙，活塞環(huán)的端、邊間隙必須符合要求，氣門(mén)與氣門(mén)座的密封性、噴油器前端的密封性要好，氣缸墊要好，且厚度符合要求。
3、燃燒室容積關(guān)。
柴油機修理后往往會(huì )使燃燒室容積發(fā)生變化，改變原有的壓縮比，直接影響柴油機的正常工作。燃燒室容積改變的因素有：活塞位置裝反，氣缸墊厚度不當，曲柄連桿機械磨損或彎曲，渦流室鑲塊錯位，氣門(mén)下陷量過(guò)大等。在修理時(shí)，應對這些情況加以注意。
4、正時(shí)關(guān)。
正時(shí)關(guān)包括供油正時(shí)和配氣正時(shí)，若供油不正時(shí)，S195、X195型柴油機可借助噴油泵與齒輪室蓋之間的墊片調整，每增減0.1mm厚的墊片，相當于飛輪弧長(cháng)6.3mm。若配氣不足時(shí)，應先檢查與糾正正時(shí)齒輪安裝上的誤差，然后調整氣門(mén)間隙，氣門(mén)間隙每變動(dòng)0.1mm，曲軸轉角變化3°，相當于飛輪弧長(cháng)11.1mm，調整時(shí)應注意活塞壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)、排氣門(mén)間隙不能小于0.2mm，以防機件受熱膨脹，氣門(mén)關(guān)閉不嚴，或氣門(mén)頭撞擊活塞。
5、“三濾”關(guān)。
空氣濾清器技術(shù)狀態(tài)不好，會(huì )使灰塵進(jìn)入氣缸，加速活塞環(huán)、氣缸、氣門(mén)與氣門(mén)座早期磨損，造成啟動(dòng)困難，功率下降。柴油、機油濾清器技術(shù)狀態(tài)不好，會(huì )使雜質(zhì)進(jìn)入有關(guān)零部件之間，造成三大精密偶件早期磨損，加速曲軸與軸瓦磨損，嚴重者會(huì )造成柴油機早期報廢。
6、柴油霧化關(guān)。
柱塞副、出油閥副及噴油器針閥副的技術(shù)狀態(tài)不好，會(huì )造成噴油霧化不良，柴油發(fā)電機啟動(dòng)困難，燃燒不完全，積炭增多，以致發(fā)動(dòng)機功率下降，油耗增加，因此，對燃油系，特別是精密偶件要認真進(jìn)行檢查。
