一、要關(guān)閉好柴油的使用和過(guò)濾，保證進(jìn)入噴油泵內柴油的高度清潔。 通常，柴油發(fā)動(dòng)機對柴油發(fā)動(dòng)機的過(guò)濾要求遠遠高于汽油發(fā)動(dòng)機對汽油的要求，使用時(shí)選擇符合要求品牌的柴油發(fā)動(dòng)機，至少沉淀48h。 加強柴油機過(guò)濾器的清潔維護，根據及時(shí)清洗或更換濾芯的工作環(huán)境條件及時(shí)清洗柴油機油箱，完全清除油箱底部的淤泥和水分，使柴油中的任何異物進(jìn)入噴油泵柱塞、油閥組件和傳動(dòng)部件

二、要仔細檢查噴油泵油池內的油量及其質(zhì)量是否滿(mǎn)足要求。 在啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機之前，檢查噴油泵內的油量和品質(zhì)狀況(用發(fā)動(dòng)機強制潤滑的噴油泵除外)，油量充足，品質(zhì)良好，如果油混入水和柴油而變質(zhì)，輕者可以使用柱塞和油閥組件由于油泵內的泄漏、油閥的動(dòng)作不良、油泵挺桿和殼體的磨損、密封圈的破損，柴油泄漏到油箱中來(lái)稀釋油，所以要根據油的品質(zhì)狀況立即更換，更換時(shí)要完全清洗油箱，油不要油量太多或者太少。 調速器內的加油過(guò)多，容易導致柴油機“飛車(chē)”，加油過(guò)少，潤滑不良。 請以油尺或油平面螺釘為準。 此外，柴油機長(cháng)時(shí)間不使用時(shí)，必須檢查油泵油池的油內是否有水、柴油等異物，并立即更換。 否則，由于長(cháng)時(shí)間保管，水分容易使柱塞、油閥組件生銹、固著(zhù)而廢棄。

三、必須定期檢查調整噴油泵的供油提前角及各油缸的供油間隔角。 使用時(shí)，由于聯(lián)軸節緊固螺栓的松動(dòng)、凸輪軸以及滾輪主體部件的磨損，供油提前角以及各氣缸的供油間隔角發(fā)生變化，柴油機燃燒變差，柴油機的動(dòng)力性、經(jīng)濟性變差，同時(shí)啟動(dòng)困難，運轉不穩定在實(shí)際使用中，很多駕駛員重視整體供油提前角的檢查調整，但忽略供油間隔角(與單泵供油提前角調整無(wú)關(guān))的檢查調整，整體調整后有工作缸供油時(shí)機，其馀各工作缸由于凸輪軸或滾輪傳動(dòng)部件的磨損等原因而供油恒定由于柱塞組件及油閥組件的磨損，柴油泄漏，各缸的供油量減少或變得不均勻，柴油機的起動(dòng)困難，電力不足，燃料費增加，運轉變得不穩定。 因此，必須定期檢查調整噴油泵各油缸的供油量，確保柴油機的動(dòng)力發(fā)揮。 在實(shí)際使用中，通過(guò)觀(guān)察柴油機的排煙、聽(tīng)發(fā)動(dòng)機聲音、接觸排氣歧管的溫度等方法，可以決定各汽缸的加油量的大小。

五、定期檢查凸輪軸的間隙。 噴油泵對凸輪軸的軸向間隙要求嚴格，一般在0.03~0.15mm之間，該間隙過(guò)大，滾輪傳動(dòng)部件對凸輪工作面的沖擊加劇，增大凸輪表面的早期磨損，改變供油提前角的凸輪軸軸承凸輪軸的運轉容易變得不穩定，油量調節桿搖晃，供油量周期性變化，柴油機的運轉變得不穩定，因此必須定期檢查調整。 凸輪軸的軸向間隙過(guò)大時(shí)，可在兩側加入墊片調整，徑向間隙過(guò)大時(shí)，一般更換新品。 六、必須定期對機器檢查閥組件的密封情況。 噴油泵工作一段時(shí)間，通過(guò)檢查油閥的密封狀況可以大致判斷柱塞的磨損和油泵的工作狀況，有助于確定修理和維護方法。

檢查時(shí)，松開(kāi)各汽缸的高壓油管接頭，發(fā)現油泵的手動(dòng)油泵有油流出時(shí)，說(shuō)明這個(gè)油閥的密封不良(當然即使油閥的彈簧折斷也會(huì )發(fā)生這樣的情況)，如果多汽缸發(fā)生密封不良的話(huà)就說(shuō)明油七、使用標準的高壓油管。 噴油泵在加油過(guò)程中，由于柴油的壓縮性、高壓油管的彈性，高壓柴油在管內形成壓力波動(dòng)，壓力波在管內傳遞需要一定時(shí)間，各汽缸的加油間隔角一致，加油量均勻，柴油機工作穩定，高壓油管的長(cháng)度和管徑被修正因此，如果某汽缸的高壓油管破損，用標準長(cháng)度和管徑的油管更換。 在實(shí)際使用中，由于標準油管不足，用其他油管代替，不考慮油管的長(cháng)度、管徑是否相同，油管的長(cháng)度和管徑大不相同，可以應急使用，但由于該汽缸的加油提前角和加油量變化，機械整體的工作變得不穩定，所以在使用中必定是標準的高壓八、必須定期檢查相關(guān)鍵槽及固定螺栓的磨損情況。 鍵槽及螺栓主要是凸輪軸鍵槽、聯(lián)軸器法蘭鍵槽(通過(guò)聯(lián)軸器傳遞動(dòng)力的油泵)、半圓鍵及聯(lián)軸器固定螺栓。 噴油泵的凸輪軸鍵槽、法蘭鍵槽、半圓鍵經(jīng)過(guò)長(cháng)期使用，輕者磨損，鍵槽變寬，半圓鍵無(wú)法安裝，油提前角改變，重者鍵滾落，動(dòng)力傳遞無(wú)效，因此定期檢查，立即修復磨損的零件九、必須及時(shí)更換磨損的柱塞及油閥組件。 在發(fā)現柴油發(fā)動(dòng)機的起動(dòng)困難、電力下降、油耗增加的情況下，即使調整噴油泵及噴油閥也不好轉的情況下，檢查噴油泵的柱塞及油閥組件例如柱塞及油閥是否有某種程度的磨損，立即更換組件磨損引起的柴油發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難、油耗增加、動(dòng)力不足等損失遠遠超過(guò)組件更換所需的費用，更換后的柴油發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性和經(jīng)濟性明顯改變，必須及時(shí)更換磨損的組件。 十、噴油泵附件應正確維護。 泵體側蓋、油垢、加油塞(呼吸器)、溢油閥、油池螺合、油平面螺紋、油泵固定螺栓等，為了保證無(wú)損傷，這些附件對噴油泵的工作起著(zhù)重要作用。 側蓋可以防止灰塵、水分等異物侵入，呼吸器(帶屏幕)可以有效防止油的變質(zhì)，溢油閥可以確保燃料系統有一定的壓力，進(jìn)入不帶空氣等。 因此，必須加強這些附件的維護，如果發(fā)現破損或丟失，必須立即進(jìn)行維護或更換。