發(fā)動(dòng)機氣缸蓋總成
江蘇中動(dòng)電力設備有限公司 / 2019-05-04
R100系列與R105系列柴油機采用同一種氣缸蓋，
氣缸蓋為整體鑄造件，進(jìn)、排氣道分別布置在氣缸蓋兩側，進(jìn)氣道采用螺旋氣道設計。為了降低氣缸蓋熱負荷和考慮到增壓工況，氣缸蓋底板熱負荷嚴重區采用不等壁厚設計，在氣門(mén)鼻梁區和噴油器座孔部位，由冷卻水噴注冷卻。
進(jìn)、排氣門(mén)與氣門(mén)座在使用時(shí)已經(jīng)走合，拆裝時(shí)應注意其缸號，不得更換。當氣門(mén)與氣門(mén)座密封不良時(shí)，應進(jìn)行研磨，裝配前應清洗干凈。經(jīng)長(cháng)期使用氣門(mén)】座接觸帶寬度超過(guò)2.5mm或使用過(guò)程中發(fā)現氣門(mén)座燒損或失圓嚴重，可進(jìn)行修鉸，必要時(shí)可更換氣門(mén)座。裝配時(shí)應將紅蓋整體加熱至200℃左右，然后鑲入氣門(mén)座，并對接觸帶進(jìn)行精鉸、研磨，使接觸帶寬度為1.3一 1.5mm，氣門(mén)下沉量為0.6~ 1.0mm
氣缸蓋與機體之間通過(guò)氣缸蓋墊片密封，墊片為復合石棉板結構。四缸柴油機用18個(gè)、六紅柴油機用26個(gè)高強度螺栓并采用淬硬的螺栓墊片將氣缸蓋更加可靠地固定于機體上。
