柴油發(fā)電機組能使用生物柴油嗎
江蘇中動(dòng)電力設備有限公司 / 2018-07-24
柴油發(fā)電機組能使用生物柴油嗎
據了解，上海市食品安全委員會(huì )辦公室等多部門(mén)曾經(jīng)與發(fā)動(dòng)機研究中心達成合作，將餐廚廢棄油脂生產(chǎn)出的生物柴油用于柴油發(fā)電機組的輔助能源。其實(shí)從2005年開(kāi)始，該項研究已經(jīng)展開(kāi)。研究發(fā)現，10%生物柴油混合90%石化柴油的混合燃料，可以在柴油發(fā)電機組的發(fā)動(dòng)機不做任何改動(dòng)的情況下使用，對于機組發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性、經(jīng)濟性、耐久性等指標基本沒(méi)有什么影響，但生物柴油含氧，氮氧化物的排放量有所增加，但“基本感覺(jué)不到這個(gè)變化”。
而且，這種含有地溝油的混合燃料曾在上海3臺柴油發(fā)電機組和50輛柴油出租車(chē)上試用，累計運行1000多個(gè)小時(shí)，暫時(shí)還沒(méi)有發(fā)現對柴油發(fā)電機組造成重大的影響。不過(guò)有專(zhuān)家表示，由于現階段生物柴油的性能還不是特別穩定，附加值較低，因此，還不能完全用于柴油發(fā)電機組。
生物柴油，是指用油料作物、水生植物油脂、動(dòng)物油脂以及餐飲垃圾油（俗稱(chēng)的“地溝油”）等作為原料，通過(guò)酯交換工藝生產(chǎn)加工而成的再生性柴油燃料。與石化柴油相比，生物柴油首先具有優(yōu)良的環(huán)保特性，并有著(zhù)低溫啟動(dòng)、潤滑性能好、安全性能高、可再生性等優(yōu)良性能，尤其是生物柴油的燃燒性普遍好于石化柴油，燃燒殘留物呈微酸性，使催化劑和發(fā)動(dòng)機機油的使用壽命都有效加長(cháng)。日常生活中，生物柴油如果以一定比例與石化柴油調和使用，可以降低油耗、提高動(dòng)力性，并可以降低尾氣污染。
生化柴油又稱(chēng)脂肪酸甲酯，主要用植物果實(shí)，種子，植物導管乳汁，動(dòng)物脂肪油，廢棄的食用油等作原料，與醇類(lèi)（甲醇，乙醇）經(jīng)交酯化反應獲得。生化柴油有許多優(yōu)點(diǎn)，如原料來(lái)源廣泛，可利用各種動(dòng)植物油作原料；使用生化柴油不需對現有柴油發(fā)動(dòng)機做任何改動(dòng)或更換零件；與石化柴油相比，生化柴油的儲存，運輸和使用都更安全，它并不腐蝕容器，也非易燃易爆；經(jīng)化學(xué)調配后，其熱值可達石化柴油的100%甚至以上；而且屬于可再生資源，減少了對地球環(huán)境的污染。
上世紀80年代，美國，日本和歐共體許多國家在生化柴油的研究和制作方面已經(jīng)取得相當的成功。美國建立了許多大型「柴油林林場(chǎng)」，種植含油量高的能源植物，為制作生化柴油提供原料。目前國外用于規模生產(chǎn)生化柴油的原料主要是大豆（美國），油菜籽（歐共體國家）和棕油（東南亞國家）。有些研究機構也采用煤渣，木碎，粟米莖，食用油廢料等制造生化柴油。
中國目前除了用大豆，油菜籽等原料外，也從國外引進(jìn)了一些含油量高，低成本易種植的植物，補充現有油料作物的不足。香港目前正在研究引入B5生化柴油，利用食肆的廢油作原料進(jìn)行生產(chǎn)，不足的原料通過(guò)進(jìn)口芥花籽油解決，并把5%的生化柴油與95%的超低硫柴油混合使用，一方面為本港的廢油提供「環(huán)保出路」，一方面減少柴油車(chē)的廢氣排放。但這種努力，也遇到本港汽車(chē)商會(huì )和一些油商的反對，進(jìn)展并不順利。
目前用植物油脂作原料生產(chǎn)生化柴油并將其商業(yè)化，還有許多問(wèn)題需要解決。其一是油脂的分子較大，約為石化柴油的4倍，黏度較高，約為2號石化柴油的12倍，因此影響噴射時(shí)程，導致噴射效果不佳；其二是生化柴油的揮發(fā)性低，在發(fā)動(dòng)機內不易霧化，與空氣的混合效果較差，造成燃燒不完全，形成燃燒積炭，以致使油脂容易黏在噴射器頭或蓄積在發(fā)動(dòng)機汽缸內而影響其運轉效率，產(chǎn)生冷車(chē)不易起動(dòng)和點(diǎn)火延遲問(wèn)題。另外，注入生化柴油，也易使發(fā)動(dòng)機的潤滑油變厚變濃，影響潤滑效果。其三是生化柴油價(jià)格高，目前國內100號生化柴油的稅前平均價(jià)大約為4.2元一公升，而0號石化柴油零售價(jià)約為3.2元一公升。由于價(jià)格問(wèn)題，現階段生化柴油多用于城市公交運輸系統，柴油發(fā)電廠(chǎng)，大型柴油空調等方面，應用范圍相對較窄。其四是生化柴油雖然能夠大量減少懸浮粒子，二氧化碳及不含硫，但它不僅無(wú)法降低氮氧化物，反而使之上升，以致使環(huán)保效果受到局限。
