將衛星和無(wú)人機糅合到一起，就形成了一種名叫“高空偽衛星”(HAPS)的無(wú)人駕駛飛行器。它可以在太空邊緣翱翔很長(cháng)一段時(shí)間，用于電信中繼或環(huán)境監測。近日，UAVOS的ApusDuo原型機進(jìn)行了首次試飛。它是一種自主式太陽(yáng)能飛行，機翼相當靈活，可以彎曲或彈跳，以使其維持在高空。這一領(lǐng)域的競爭者并非寥寥，比如2010年的時(shí)候，“Zephyr”就打破了耐力和高度記錄。2014年的時(shí)候，空客旗下的它又施展了幾次。

ApusDuo是一架自主式太陽(yáng)能飛機，設計時(shí)就考慮到了長(cháng)時(shí)間滯空，它剛剛完成首次試飛。

此前有報道稱(chēng)，Facebook也在測試一種名叫Aquila的無(wú)人機，以期為發(fā)展中國家提供高速互聯(lián)網(wǎng)。最近幾月，歐洲宇航局也舉辦了一場(chǎng)研討會(huì )，旨在找出最佳的理論實(shí)踐。

UAVOS表示，ApusDuo主體為碳纖維材質(zhì)，擁有兩組平行機翼、并由三個(gè)支柱連結到一起，這點(diǎn)和許多其它HAPS類(lèi)似。在翼展的上部，其配置了一系列的太陽(yáng)能發(fā)電板，而全部事務(wù)都交由一套小型的板載計算機進(jìn)行控制，起飛和降落也都能夠自主完成。其CPU專(zhuān)為控制和彎曲機翼而設計，可在天氣和風(fēng)力狀況發(fā)生改變的時(shí)候調節，以控制其保持在空中。

當前ApusDuo原型機的翼展達到了46英尺(14米)、重量?jì)H33磅(15公斤)、并且剛剛完成了首次試飛。

UAVOS表示，該機已經(jīng)在66英尺(20米)的高度達成了1000小時(shí)的飛行記錄，但最終有望達成至少5萬(wàn)英尺(1.5萬(wàn)米)的目標。

測試已經(jīng)表明了該機的靈活性，即便在亂流中，它的機翼也能夠從容應對。柴油發(fā)電機組