在展望新能源汽車(chē)快速發(fā)展的同時(shí)，我們必須清楚地認識到，技術(shù)的發(fā)展才是行業(yè)發(fā)展的基礎，而穩定、高效、安全、可靠的產(chǎn)品就是技術(shù)的體現。柴油發(fā)電機組

電池管理系統BMS的功能作用

1、準確估測動(dòng)力電池組的荷電狀態(tài)

準確估測動(dòng)力電池組的荷電狀態(tài)(StateofCharge，即SOC)，即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內，防止由于過(guò)充電或過(guò)放電對電池的損傷，從而隨時(shí)預報混合動(dòng)力汽車(chē)儲能電池還剩余多少能量或者儲能電池的荷電狀態(tài)。

2、動(dòng)態(tài)監測動(dòng)力電池組的工作狀態(tài)

在電池充放電過(guò)程中，實(shí)時(shí)采集動(dòng)力電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發(fā)生過(guò)充電或過(guò)放電現象。

同時(shí)能夠及時(shí)給出電池狀況，挑選出有問(wèn)題的電池，保持整組電池運行的可靠性和高效性，使剩余電量估計模型的實(shí)現成為可能。除此以外，還要建立每塊電池的使用歷史檔案，為進(jìn)一步優(yōu)化和開(kāi)發(fā)新型電、充電器、電動(dòng)機等提供資料，為離線(xiàn)分析系統故障提供依據。

3、單體電池間的均衡

即為單體電池均衡充電，使電池組中各個(gè)電池都達到均衡一致的狀態(tài)。均衡技術(shù)是目前世界正在致力研究與開(kāi)發(fā)的一項電池能量管理系統的關(guān)鍵技術(shù)。

解密比亞迪電池管理系統

首先我們來(lái)談?wù)勌坪颓氐碾姵?，型號應該是一樣的，只是秦的電池組電芯數量比較少，容量13度，唐的比較多，18度。單個(gè)的電芯都是比亞迪自己制造的磷酸鐵鋰電池，額定電壓3.2V，容量26AH。為什么不是最近比較火的三元鋰電池呢?原因如下圖：