柴油發(fā)電機組維修培訓之柴油機篇-p131-p135 柴油機常見(jiàn)故障檢修方法

第五章柴油發(fā)電機組柴油機常見(jiàn)故障檢修方法

①介紹柴油機故障判斷和排除的原則；

②介紹柴油機故障判斷的主要方法；

③介紹各種型號柴油機的故障維修實(shí)例。

柴油發(fā)電機組柴油機在使用過(guò)程中有時(shí)會(huì )出現這樣或那樣的故障，其現象多種多樣，造成故障的原因也十分復雜。一種故障可以表現為一種或多種異?，F象，例如機油散熱器（水冷式）損壞后，在水散熱器中有機油，在油底完中又有水：一種異?，F象也可能是內一種或多種故障原因造成的，例如柴油機功率不足的原因，可能是柴油機供油提前角調整不正確，也可能是柴油機進(jìn)、排氣門(mén)密封不嚴，也可能是噴泊器不噴油，還可能是柴油機汽缸套與活塞之間的磨損間隙過(guò)大而導致汽缸內壓縮力下降。從查找故障原因到排除故障的全過(guò)程來(lái)看，查找故障原因或者說(shuō)查找到底是哪個(gè)部件出現故障所用的時(shí)間占整個(gè)維修時(shí)間的70％，而排除故障僅用30％以下的時(shí)間。所以在故障判斷時(shí)，維修人員不但要熟悉柴油機的結構和工作原理，還要掌握查找故障的一般原則和方法。只有這樣，在遇到實(shí)際問(wèn)題時(shí)通過(guò)細致觀(guān)察和正確分析，才可以做到迅速、準確、及時(shí)地排除故障。

第一節 柴油發(fā)電機組判斷和排除柴油機故障的原則及主要方法

一、柴油機故障判斷和排除的原則

1.判斷故障委從整體分析，排除故障要有全面性柴油機的備系統、各部件、各零件之間是密切相關(guān)的，一個(gè)系統、一個(gè)部件或一個(gè)零件發(fā)生效障，必然會(huì )涉及到其他系統的部件或零件。所以，對一個(gè)故障現象不能孤立地看待，要從整體上分析故障發(fā)生的原因并及時(shí)地排除故障。

2.查找柴油機故障時(shí)應盡可能減少拆卸。

在排除柴油機故障時(shí)，不可以盲目地拆卸柴油機的部件，白該柴油機的結構、工作原理和故障部位等，只有在科學(xué)的、可以進(jìn)行拆卸。

必須在拆卸前先弄明白認真分析的基礎上才拆卸

例如，柴油機在運轉過(guò)程中，發(fā)現有燒機油的故障現象時(shí)，如果沒(méi)有判別是什么原因或哪個(gè)部件損壞導致燒機油而盲目拆下柴油機零件，這樣不但會(huì )延長(cháng)排除故障的時(shí)間，反而有可能位其他零件的相對位置出現變化。所以，在排除柴油機故障時(shí)，要明確足卿個(gè)零件或系統出現故障后再修理，防止盲目亂干，否則有時(shí)不但沒(méi)有解決問(wèn)題反而使其他故障出現。正確的做法是在查找故障時(shí)盡可能少拆柴油機軍部件。

3.查找故障要細心，結合者、聽(tīng)。模、嗅，全方位進(jìn)行檢查看；觀(guān)察柴油機在運轉過(guò)程中的外部特征，如排氣管的排煙情況是否有異常，機油的顏色是否正常，燃油系統是否有泄漏現象，冷卻系統和潤滑系統是否有漏水、漏油等現象，柴油機的各種儀表指示是否有異常，各運動(dòng)部件和固定部件的螺母是否松動(dòng)，柴油機起動(dòng)線(xiàn)路是否有斷路、短路或接線(xiàn)不正確等現象。

聽(tīng)：主要是聽(tīng)柴油機在運轉過(guò)程中的異常響聲，如柴油在燃燒室內燃燒時(shí)的爆炸聲是否均勻，柴油機在運轉過(guò)程中活塞、連桿、曲軸的沖擊聲是否有異常，進(jìn)、排氣門(mén)在運動(dòng)中是否有異常響聲，柴油機主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪在運轉過(guò)程中是否有異常響聲，氣門(mén)室內的氣門(mén)彈簧是否有異常響聲等。

摸：檢查柴油機起動(dòng)后備排氣管的溫度是否一致，溫度是否一致，水泵上水管和下水管的溫度是否一致，油溫度表的指示是否相同，機體震動(dòng)有無(wú)異常等。

柴油發(fā)電機組柴油機各汽缸套外部機體的機油管或機油殼的溫度與機嗅柴油機在使用過(guò)程中有無(wú)焦味，如蓄電池充電發(fā)電機或調節器是否有焦味，蓄電池充電線(xiàn)路或起動(dòng)控制線(xiàn)路是否有焦味，起動(dòng)機在起動(dòng)時(shí)有無(wú)焦味等。

4.排除故障時(shí)要按柴油機的五大系統和兩大組件進(jìn)行分類(lèi)查找柴油機由兩大組件和五大系統組成。兩大組件是柴油機的固定不動(dòng)組件和相對運動(dòng)組件，例如汽缸蓋、缸體以及汽缸套等屬于固定不動(dòng)組件，而活塞、連桿和曲軸等則為相對運動(dòng)組件。柴油機的五大系統是：

①燃油系統。其作用是保證定時(shí)、定量地將具有一定壓力的霧狀柴油噴入燃燒室內。若柴油機燃油系統出現故障，則柴油機就會(huì )出現功率不足、轉速不穩或排氣管排煙異常等現象。

②潤滑系統。其作用是保證柴油機相對運動(dòng)部件的摩擦面上有一定數量和一定壓力的潤滑油。如果柴油機的潤滑系統出現問(wèn)題，發(fā)生故障的可能性一般很大，勿曲軸發(fā)生“抱瓦”事故、汽缸套出現“拉缸”現象等，帶來(lái)的經(jīng)濟損失一般也較大。

②冷卻系統。其作用是保證定量的冷卻水冷卻燃燒室組件和機油，使燃燒室組件和機油在允許的溫度范圍內工作。冷卻系統出現故障時(shí)，柴油機機體溫度將過(guò)高，水散熱器出現“開(kāi)鍋”現象，嚴重時(shí)可沖壞汽缸墊等。

④配氣系統。其作用是定時(shí)打開(kāi)和定時(shí)關(guān)閉各汽缸的進(jìn)、排氣門(mén)，以便燃饒室內進(jìn)氣充足、排氣干凈，且密封良好。配氣系統出現故障后，柴油機一股會(huì )出現功率不足、排氣管的排煙顏色異常等現象。

②起動(dòng)和充電系統。其作用是保證柴油機正常起動(dòng)和給蓄電池正常充電。

起動(dòng)和充電系統出現故障時(shí)，柴油機會(huì )出現難以起動(dòng)或雷電池得不到正常充電等現象。

上述柴油機的兩大組件和五大系統造成柴油機不能正常工作。

無(wú)論是哪一個(gè)系統或組件出現故障，

二、柴油發(fā)電機組判斷柴油機故障的主要方法

判斷柴油機故障的方法有多種，目前較多采用的是廂斷法、儀器儀表檢查法。

1.隔斷法

隔斷法就是在判斷故障時(shí)，暫時(shí)停止柴油機的單個(gè)汽缸或幾個(gè)汽缸的供油（用開(kāi)口扳手斷開(kāi)高壓油泵上部的高壓油管或拆下高壓油泵檢查口的蓋板，再用乎口螺絲刀紀起高壓油泵分泵的該輪體，如圖5—1和圖5—2所示），以觀(guān)察該汽缸在噴油泵供油前和停止供油后工作狀態(tài)的變化。例如，發(fā)現柴油機排氣管冒黑煙時(shí)，如果停止某汽缸供油后故障現象消失，則說(shuō)明故障在該汽缸，應進(jìn)一步分析、查找該汽缸產(chǎn)生故障的原因。如果各汽缸分別停止供油后故障現象井末消失，則說(shuō)明不是個(gè)別汽缸故障，應繼續查找對各汽缸工作都有影響的故障部位。

2.比較法

比較法在排除柴油機故障時(shí)用得較普遍，如對某個(gè)零部件有懷疑，可更換質(zhì)量好的備件或在柴油機上找一個(gè)相同的部件與之對換后進(jìn)行比較，然后根據故障現象的變化判斷該部件是否發(fā)生故障，或者判明故障發(fā)生的部位。

例如，當懷疑第六缸的噴油器發(fā)生故障時(shí)，可將它與另一汽缸的噴汕器進(jìn)行對換文裝，如圖5—3所示。若對換后故障轉移到另一汽缸，則說(shuō)明原來(lái)裝在第六缸的噴油器有故障，如果故障現象沒(méi)有轉移到另一汽缸，則說(shuō)明故障是由于其他原因造成的。