柴油發(fā)電機維修培訓之柴油機篇-p44-p47 柴油機增壓系統

三、柴油發(fā)電機柴油機增壓系統

柴油發(fā)電機柴油機增壓的目的是提高進(jìn)氣壓力，使柴油機在汽缸工作容積不變的情況下提高進(jìn)氣密度，增加汽缸內的進(jìn)氣量，在機械強度允許的情況下通過(guò)燃燒更多的燃油來(lái)提高柴油機的輸出功率。增壓柴油機與非增壓柴油機相比，功率一般可提高60％左右，所消耗的燃油可減少5.5％左右，還能使排放的廢氣得到凈化。

目前國外的大、中型柴油機和國內部分柴油機除加裝渦輪增壓器外，有的在壓氣機和柴油機進(jìn)氣管之間加裝了中冷器，其目的是進(jìn)一步提高增壓柴油機的功率和降低柴油的消耗率。試驗證明，當進(jìn)氣壓力超過(guò)2stm（2.0265X10的5次方Pa）時(shí)，進(jìn)氣密度會(huì )隨著(zhù)進(jìn)氣壓力的升高而下降。增壓過(guò)的進(jìn)氣因受到較高壓縮功的影響，溫度較高，所以許多柴油機生產(chǎn)／—采用在壓氣機出氣口處加裝中冷器的方法來(lái)降低進(jìn)氣溫度，從而達到增加進(jìn)氣密度的目的，使增壓柴油機的功率得到進(jìn)一步提高。

柴油發(fā)電機柴油機增樂(lè )器的驅動(dòng)方式一般有三種：廢氣渦輪增壓、機械增壓和復活式增壓。

目前使用較多的是廢氣渦輪增壓器，廢氣渦輪增壓器又分為徑流式和軸流式兩種。

由于徑流式廢氣禍輪結構簡(jiǎn)單，效率高，轉動(dòng)慣量小，所以柴油機增從器一般選用徑流式廢氣禍輪增壓器。

1，柴油發(fā)電機徑流式廢氣渦輪的結構

徑流式廢氣渦輪增壓器的實(shí)物外形如圖2—53所示。徑流式廢氣渦輪增壓器由渦輪、壓氣機和中間殼等部件組成，其基本上作原理是柴油機排氣管中排出的高溫高壓廢氣由渦輪殼引導，均勻地沿徑向進(jìn)入噴嘴環(huán)，高壓廢氣進(jìn)入噴嘴后，將廢氣的壓力能轉變?yōu)閯?dòng)能，并以較高的氣體壓力沖向渦輪葉輪，從而使葉輪高速旋轉。

渦輪部分的實(shí)物外形如圖2—54所示。禍輪部分主要由渦輪殼、噴嘴環(huán)、渦輪葉輪和主軸組成，其作用是利用廢氣能量，將熱能轉變?yōu)闄C械能，通過(guò)主軸帶動(dòng)壓氣機上的葉輪高速旋轉。

壓氣機部分的實(shí)物外形如圖2。55所示。壓氣機主要由葉輪、吸氣殼和壓氣機殼組成，其作用是將禍輪傳來(lái)的機械能轉變?yōu)榭諝獾膲毫菽?，向柴油機進(jìn)氣管內輸送一定壓力的壓縮空氣。

中間殼部分的實(shí)物外形如圖2—56所示。渦輪增壓器的中間殼起著(zhù)支架和連接的作用，它位于禍輪殼和壓氣機之間，兩端分別用螺拴與渦輪殼和壓氣機殼緊固。中間殼內部的水適用來(lái)冷卻殼體和軸承。殼內兩端分別安裝有軸承，用來(lái)支撐主軸承。

從機油濾清器到增壓器中間殼的機油管是進(jìn)油管，另一報管于是回油管，殼內加入潤滑油主要是為了潤滑兩端的軸承。

2.柴油發(fā)電機廢氣渦輪增壓器易發(fā)生的故障及原因

在使用過(guò)程中，廢氣禍輪增壓器易發(fā)生增壓壓力下降、等現象。故障產(chǎn)生的原因有：

壓力過(guò)高和不正常響聲

①增壓器的增壓壓力下降會(huì )導致柴油機功率不足以及柴油消耗旦增加，還會(huì )出現排氣管冒黑姻等現象。造成這些故障的原因，一般是空氣濾消器濾芯過(guò)臟，壓氣機氣道和葉輪吸附的雜物過(guò)多，增壓器的渦輪葉片上或轉軸與密封環(huán)之間積碳過(guò)多，增壓器個(gè)別零件損壞等。

⑨增壓器的增壓壓力過(guò)高會(huì )使排氣溫度升高，使轉于的旋轉速度超過(guò)額定轉速。造成這種故障的原因，一般是排氣門(mén)漏氣或柴油機供油提前角過(guò)大。

②增壓器在使用過(guò)程中發(fā)生不正常響聲的原因，一般是增壓器中間殼內的機油    3.故障檢修方法增壓器增壓壓力下降的檢修方法如下；①從易于檢查的部位著(zhù)手，首先拆下空氣濾清器濾芯，是否較多。若雜質(zhì)較多，耍對濾芯進(jìn)行清洗。

②將渦輪增壓器按技術(shù)要求進(jìn)行解體，然后把拆下的零件放在汽油中清洗。待附在零件（如禍輪葉片、禍輪殼和噴嘴環(huán)等）上的積碳軟化后，再用木質(zhì)刮刀進(jìn)行清除。

⑨用汽油清洗壓氣機氣道和葉輪吸附的雜物。在增壓器裝配前要對轉于組進(jìn)行動(dòng)平衡試驗，一股情況下不平衡偏心距應小于0.0012mm。

柴油發(fā)電機組增壓器增壓壓力過(guò)高的檢修方法如下：

①用汽缸壓力表對汽缸壓力進(jìn)行檢查。

②檢查柴油機的供油提前角。

②若排氣門(mén)漏氣量鉸多，應拆下汽缸蓋，對排氣門(mén)的質(zhì)量和排氣門(mén)與氣門(mén)座團的密封情況進(jìn)行檢查。當排氣門(mén)質(zhì)量較好而密封不嚴時(shí)，要用研磨砂膏對氣門(mén)進(jìn)行研磨。直到符合要求后，再進(jìn)行裝配。

柴油發(fā)電機組增壓器不正常響聲的檢修方法如下：

①檢查柴油機的機油壓力。在正常情況下，增壓機的機油壓力一般都要高于非增壓機。若符合技術(shù)要求，應對機油的質(zhì)量進(jìn)行檢查。

②解體增壓器，對中間殼內的軸承等軍件進(jìn)行檢查，磨損較嚴重的零件要及時(shí)更換。