通信系統柴油發(fā)電機的維護保養

摘要：正確維護和保養柴油發(fā)電機，使柴油發(fā)電機性能處于良好狀態(tài)，才能保障通信網(wǎng)絡(luò )安全、可靠供電。文章對柴油發(fā)電機的日常維護和保養方面進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞：通信系　統柴油發(fā)電機　維護　保養

1、引言

柴油發(fā)電機組是通信系統的備用電源，其主要功能是在市電停電時(shí)提供電源。事實(shí)上，柴油發(fā)電機組絕大部分時(shí)間處于待機狀態(tài)，實(shí)際投入使用的機會(huì )比較少，但柴油發(fā)電機這種應急備用電源設備是必不可缺的，并且能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮重要作用。如果柴油發(fā)電機組的帶載能力和各項電特性指標不符合通信用電要求，將無(wú)法正常供電，就會(huì )導致通信中斷。因此，要使柴油發(fā)電機組在平時(shí)開(kāi)機較少的前提下，在應急時(shí)能及時(shí)供電和安全可靠運行，必須做好柴油發(fā)電機組的日常維護和保養工作。

2、柴油發(fā)電機組的組成及特點(diǎn)

2.1柴油發(fā)電機組的組成

柴油發(fā)電機組是由柴油機、三相交流同步發(fā)電機和控制屏三部分組成。

柴油機是一種將燃料燃燒釋放出來(lái)的熱能轉變?yōu)闄C械能的能量轉換裝置。柴油機是發(fā)電機組的動(dòng)力部分，一般由曲軸連桿機構與機體組件、配氣機構與進(jìn)排氣系統、柴油供給系統、潤滑系統、冷卻系統和電氣系統等組成。

發(fā)電機主要由定子、轉子、端蓋等組成。通常三相交流同步發(fā)電機的電樞繞組與三相供電回路連接，勵磁繞組則與直流電源連接。大中型同步發(fā)電機為了便于引入或引出電樞電流，一般采用旋轉磁極式結構。同步發(fā)電機主要凸極和隱極兩種磁路結構。

發(fā)電機組的控制（屏、箱）系統是機組的配套設備，包括自動(dòng)檢測、控制及保護裝置等部分。主要負責機組的控制、調壓、配電。機組通過(guò)控制屏向用電設備進(jìn)行供電，同時(shí)操作人員可從控制屏上直接觀(guān)察機組的運行狀態(tài)。一般小容量機組的勵磁調節與控制部分全部集中在控制箱內，直接安裝在機組上，大容量發(fā)電機的控制屏則為落地式，固定在機房的地面或安裝在與機組隔離的集中控制室內。

2.2柴油發(fā)電機的特點(diǎn)

（1）單機容量等級多，可選擇的容量范圍大，有適用于多種容量用電負荷的優(yōu)勢。

（2）配套設備結構緊湊、安裝地點(diǎn)靈活。

（3）熱效率高，燃油消耗低。柴油機的有效熱效率為30-40％，燃油消耗一般在0.23-0.26kg/KWh。

（4）啟動(dòng)迅速，能很快達到全功率。柴油發(fā)電機的啟動(dòng)一般只需幾秒鐘，在應急狀態(tài)下可在1min內帶到全負荷，在正常工作狀態(tài)下約在5-30min內帶到全負荷。

（5）維護操作簡(jiǎn)單，所需操作人員少，在備用期間的保養容易。

（6）柴油發(fā)電機組的建設與發(fā)電機的綜合成本較低。

3、柴油發(fā)電機啟動(dòng)前檢查

（1）機油、冷卻水的液位是否符合規定要求。機油液位應在機油尺高（H）低（L）標識之間，應在停機15分鐘以后補充機油，冷卻水液位應在膨脹水箱加水管頸下為宜，采用開(kāi)式循環(huán)冷卻系統的應接通水源。

（2）進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)風(fēng)道是否通暢。

（3）檢查日用燃油箱里的燃油量，進(jìn)油、回油管路是否通暢。

（4）檢查電啟動(dòng)系統連接是否正確，有無(wú)松動(dòng)，啟動(dòng)電池電壓、液位是否正常。

（5）清理機組及其附近放置的工具、零件及其它物品，以免機組運轉時(shí)發(fā)生意外。

（6）環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，在開(kāi)機前應給機組加熱。

4、柴油發(fā)電機啟動(dòng)、運行檢查

（1）機油壓力、機油溫度、水溫是否符合說(shuō)明書(shū)規定要求。

（2）各種儀表指示是否穩定并在規定范圍內。

（3）各種信號燈指示是否正常。

（4）氣缸工作及排煙是否正常。

（5）油機運轉時(shí)是否有劇烈振動(dòng)和異常聲響。

（6）電壓、頻率（轉速）達到規定要求并穩定運行后方可供電。

（7）供電后系統有無(wú)低頻振蕩現象。

（8）啟動(dòng)機溫升不應過(guò)高，飛輪視窗不應有連續火花。

5、柴油發(fā)電機停機

（1）正常停機：當市電恢復供電或試機結束后，先切斷負荷，空載運行3～5分鐘后再關(guān)閉油門(mén)停機。在冬季或寒冷地區停車(chē)后，應及時(shí)打開(kāi)機體側面淡水泵機油冷卻器（或u形冷卻管）及散熱器等處的放水閥，放盡冷卻水以防止凍裂，若用防凍液則不需放掉。

（2）故障停機：當出現油壓低、水溫高、轉速過(guò)高、電壓異常等故障時(shí)，應能自動(dòng)或手動(dòng)停機。

（3）緊急停機：當出現轉速過(guò)高（飛車(chē)）或其它有發(fā)生人身事故或設備危險情況時(shí)，應立即切斷油路和進(jìn)氣路緊急停機。

（4）故障或緊急停機后應做好檢查和記錄，在機組未排除故障和恢復正常時(shí)不得重新開(kāi)機運行。

6、柴油發(fā)電機維護保養

（1）檢查儀表。觀(guān)察讀數是否正常，否則應及時(shí)修理或更換。

（2）檢查啟動(dòng)、冷卻、潤滑、燃油、通風(fēng)系統是否正常。

（3）清潔空氣過(guò)濾器。將鋼絲絨取出放在汽油中洗干凈，并用壓縮空氣吹干’清洗濾清器的油池，加入適量的新機油。

（4）清洗冷卻水散熱器。用清潔的水通入散熱器中，清除其中沉淀物至干凈。

（5）檢查進(jìn)、排氣門(mén)的密封情況。拆下氣缸蓋，觀(guān)察配合錐面的密封及磨損情況，必要時(shí)研磨修理。

（6）清洗機油、燃油系統管路。包括清洗油底殼、機油管道、機油冷卻器、燃油箱及其管道，清除污物并吹干。

（7）按照說(shuō)明書(shū)要求，要定期更換三濾（油機濾清器、柴油濾清器和空氣過(guò)濾器）和機油。

（8）檢查啟動(dòng)電瓶。啟動(dòng)電瓶的正負極接線(xiàn)柱經(jīng)常會(huì )被酸液腐蝕氧化，因此發(fā)現后應及時(shí)清理，以防影響機組啟動(dòng)。蓄電池用時(shí)間過(guò)長(cháng)也會(huì )使容量下降，其容量降到額定容量的80％時(shí)或使機組不能啟動(dòng)時(shí)就應更換蓄電池，建議一般每2年更換一次。

7、結語(yǔ)

電源是通信系統的“心臟”，柴油發(fā)電機是通信系統中的備用電源，其性能和運行質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到通信網(wǎng)絡(luò )的安全、可靠運行。因此，要注重細節，講究規范，做好日常維護和保養工作，保證柴油發(fā)電機隨時(shí)可用，為通信網(wǎng)絡(luò )提供安全、可靠供電。