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發(fā)電機組的負載也就是運轉所耗用的功率，是珀金斯柴油發(fā)電機組的重要參數之一。江蘇中動(dòng)發(fā)電公司在多年的生產(chǎn)銷(xiāo)售中積累了一些有關(guān)發(fā)電機組負載的設計經(jīng)驗，在此與各位分享一下。
生產(chǎn)商家在設計供電系統時(shí)必須保證載荷的平衡，不能出現一相的負載遠超另一項的情況，這會(huì )導致珀金斯柴油發(fā)電機組運行時(shí)交流發(fā)電機的線(xiàn)圈過(guò)熱。
相與相之間不平衡也有可能導致連接在供電系統中的敏感的三相設備發(fā)生損壞。中動(dòng)發(fā)電機友情提醒，應注意避免一相的電流超過(guò)珀金斯柴油發(fā)電機組的電流。
如果有需要把機組接駁現存的供電分支上的話(huà)，務(wù)必要考慮重新分配以確保珀金斯柴油發(fā)電機組運轉時(shí)這些負載是平衡的。
此外，中動(dòng)還發(fā)現，當功率因素小于0.8滯后電感時(shí)，電機容易出現超負荷現象，而要想讓發(fā)電機組的運行能夠達到最平穩順暢的狀態(tài)，則應當將運行功率因數控制在0.8至1的范圍內。
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