1、柴油發(fā)電機碳刷與刷握間應有1定的間隙。若間隙過(guò)小，由于受熱膨脹可能導致碳刷在刷握中卡死。碳刷在刷握中卡死或上下浮動(dòng)不靈活，都會(huì )影響碳刷與滑環(huán)的接觸。但間隙也不能過(guò)大，否則碳刷在刷握中容易跳動(dòng)。另外，刷辨的固定通常采用填塞法、擴鉚法或模壓法，因而若碳刷在刷握中卡得過(guò)死，運行人員若用力不當，很可能會(huì )將刷辨帶出，而碳刷滯于刷握中。因而選擇型號統1的碳刷的同時(shí)候，還要將碳刷尺寸大小進(jìn)行研磨，以碳刷能自由拉出刷握為好。
    2、碳刷弧面的研磨。碳刷磨損達到1定程度，應及時(shí)候更換。規程規定更換有效長(cháng)度小于1/3或有損傷的碳刷。否則可能造成刷辨觸磨滑環(huán)，造成事故。正常維護中，同1廠(chǎng)家且同1型號的新碳刷可對比。取出的需更換的碳刷進(jìn)行研磨。此碳刷端部經(jīng)磨損具有1定的弧度，可在新碳刷上比較此弧面，用砂紙沿弧面進(jìn)行打磨。打磨成的碳刷放進(jìn)刷握中，讓其與滑環(huán)表面滑動(dòng)打磨1會(huì )，取出再用砂紙打磨，直至碳刷弧面與滑環(huán)接觸面達到約75%即可。
    3、碳刷壓簧的壓力調整。實(shí)踐表明，碳刷的彈簧壓力的大小，對于維護柴油發(fā)電機的正常運行是相當重要的。當施加于碳刷上的壓力過(guò)低時(shí)候，該力就不能保證使碳刷與滑環(huán)始終保持良好接觸。這時(shí)候會(huì )因電氣損耗的增加而引起碳刷過(guò)熱和因火花增大而引起燒傷，進(jìn)而使磨損增大。如果施于碳刷上的壓力過(guò)高時(shí)候，機械磨損所產(chǎn)生的熱量將會(huì )增加，使碳刷的溫度升高，引起碳刷的迅速磨損。加在碳刷上的壓力應力求均勻，否則將導致電流的分配不均。受壓簧壓力大的，接觸電阻小，因而通過(guò)的電流就多，相反，受壓簧壓力小的，接觸電阻大，通過(guò)的電流就少。這將引起部分碳刷過(guò)熱或產(chǎn)生火花，產(chǎn)生不利影響。

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