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柴油發(fā)電機組柴油機曲軸的形狀及曲柄銷(xiāo)間的相互位置（即曲拐的布置）與沖程數、汽缸數、氣缸排列方式（直列或V形等）和各氣缸做功行程發(fā)生的順序（稱(chēng)為發(fā)火次序或工作順序）有關(guān)。曲軸的形狀同時(shí)要滿(mǎn)足慣性力的平衡以及發(fā)動(dòng)機工作平穩性的要求。
對四沖程發(fā)動(dòng)機，曲軸每轉兩轉就是一個(gè)工作循環(huán)，每個(gè)氣缸都發(fā)火做功一次。各缸的發(fā)火間隔時(shí)間（℃A）表示要求均勻。如果發(fā)動(dòng)機有i個(gè)氣缸，則發(fā)火間隔為720°/i℃A，即曲軸每轉720°/i時(shí)，就有一個(gè)氣缸做功，這樣才會(huì )使 發(fā)動(dòng)機的工作平穩。
功率不同柴油機曲軸的不同點(diǎn)：
功率不同但外觀(guān)相同的柴油機，功率大的曲軸的半徑大點(diǎn)，也就是曲軸轉一圈的圓的半徑更大點(diǎn)。這是增壓的一種，俗成：內增壓。
內增壓就是增加活塞的行程，形成增加了曲軸的運動(dòng)半徑就要增大了。
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