據有關(guān)資料介紹，柴油發(fā)電機報廢的額定原因是發(fā)動(dòng)機的磨損，其中起動(dòng)時(shí)的磨損額定。因為柴油發(fā)電機在停放5小時(shí)以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機氣缸壁、活塞連桿組、配氣機構等各零部件之間的潤滑油在重力作用下都已流入油底殼，潤滑油膜已消失，若此時(shí)立即起動(dòng)柴油機，則各運動(dòng)副之間將有一段時(shí)間是直接摩擦，使磨損加劇，特別是在寒冷的冬天，由于潤滑油粘度大、油膜形成慢，磨損會(huì )更嚴重，只有等柴油發(fā)動(dòng)機起動(dòng)一定時(shí)間，新的油膜形成之后這種直接摩擦才會(huì )慢慢消失，加之冬季燃油粘度增加，在柴油發(fā)電機剛起動(dòng)的幾秒種內，噴油器容易出現霧化不良，燃油將洗刷氣缸壁，進(jìn)一步破壞潤滑油膜，使活塞環(huán)與氣缸壁之間出現“干磨”現象，這樣會(huì )大大加速氣缸壁與活塞環(huán)的磨損，縮短柴油發(fā)電機的使用壽命。
　　1）正常起動(dòng)要求
　　每天第一次起動(dòng)發(fā)電機時(shí)，應該做到：
　?、倨饎?dòng)前進(jìn)行機油油面，冷卻水液面等常規檢查
　?、跀嚅_(kāi)所有開(kāi)關(guān)，確保柴油發(fā)電機是空載起動(dòng)。
　?、蹖⒂烷T(mén)拉桿拉至全油門(mén)的四分之一的位置上。
　?、芷饎?dòng)柴油機，只要柴油機一旦著(zhù)火，立即松開(kāi)起動(dòng)開(kāi)關(guān)。
　　2）冬季起動(dòng)要求
　?、倨饎?dòng)前的檢查。應認真檢查油底殼內潤滑油的數量、質(zhì)量以及各部連接的緊固情況?！　?br /> 　?、谄饎?dòng)前首先進(jìn)行預熱。實(shí)踐發(fā)現，當氣溫在－10℃以下時(shí)，單獨使用柴油機寒冷氣候起動(dòng)輔助預熱裝置，只能快速起動(dòng)柴油機，并不能解決柴油機在寒冷條件下起動(dòng)磨損加劇的問(wèn)題。因此建議，當氣溫在－3℃以下起動(dòng)柴油機時(shí)，最好將寒冷氣候起動(dòng)輔助裝置與外部預熱相結合使用．
　?、劢ㄗh增加備用蓄電池進(jìn)行預運轉。在起動(dòng)著(zhù)火之前，利用起動(dòng)機帶動(dòng)柴油機以150～200轉/分的速度進(jìn)行預先旋轉（不向燃料系統供油），將一定數量的潤滑油輸送并飛濺到各潤滑表面，滿(mǎn)足各運動(dòng)副之間最基本的潤滑用油要求，達到減少起動(dòng)時(shí)各零部件之間磨損的目的，但此方法對蓄電池的容量消耗較大。
　?、芷饎?dòng)后應進(jìn)行3～５分鐘怠速運轉（800～1000轉/分）。柴油發(fā)電機起動(dòng)后不能馬上高速運轉，要等潤滑油達到標準壓力、機體溫度上升到50～60℃之后才能進(jìn)行工作。因為柴油機和潤滑油的溫度都較低時(shí)各運動(dòng)副之間的阻力增大，潤滑油不易流動(dòng)難以形成油膜。同一牌號的潤滑油，當其從50℃下降到0℃時(shí)，其運動(dòng)粘度將下降到原來(lái)的幾十分之一。但也不要長(cháng)時(shí)間怠速運轉，因為這樣會(huì )使燃燒室溫度過(guò)低，燃油不能完全燃燒而排出氣缸，造成排氣管滴油，長(cháng)時(shí)間低速運轉也會(huì )使氣缸積碳增加，同樣會(huì )加大機件磨損．

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