柴油發(fā)電機組自從發(fā)明以來(lái)，被應用到各種生產(chǎn)和生活的場(chǎng)合，為用戶(hù)提供了極大的方便，目前市場(chǎng)上可對柴油發(fā)電機組進(jìn)行分類(lèi)，大概可分為閉式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機組和開(kāi)式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機組兩大類(lèi)。它們之間具有不同的特點(diǎn)，因此在使用過(guò)程中還是有一些差別。
 
　　閉式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機組主要由柴油機、交流同步發(fā)電機、控制屏和由公共底盤(pán)、散熱器、冷卻風(fēng)扇等構成的配套裝置組成。
 
　　開(kāi)式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機組的構造與上述閉式機組的構造基本相同，其主要區別是開(kāi)式機組不帶散熱器和冷卻風(fēng)扇裝置，故機組本身不能獨立完成冷卻循環(huán)過(guò)程，用戶(hù)在使用時(shí)必須自行設置冷卻水散熱裝置，以滿(mǎn)足柴油機工作所需冷卻水。開(kāi)式冷卻循環(huán)一般用在大功率柴油發(fā)電機組上，如：濟柴柴油發(fā)電機組（630KW-2200KW）。 　　
 
　　閉式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機組是由柴油機和發(fā)電機固定在同一公共底盤(pán)上，柴油機功率輸出端與發(fā)電機轉子抽通過(guò)彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器直接連接在一起，由柴油機驅動(dòng)發(fā)電機工作。 柴油機自由端處裝有散熱器和冷卻風(fēng)扇。冷卻風(fēng)扇通過(guò)風(fēng)扇傳動(dòng)裝置與曲軸自由端相連，由柴油機驅動(dòng)風(fēng)扇運轉，實(shí)行冷卻水強制冷卻。散熱器則通過(guò)進(jìn)、出水管與柴油機內部冷卻系統聯(lián)通在一起，構成獨立的閉式循環(huán)冷卻系統，以提供柴油機工作時(shí)所需冷卻用水。用戶(hù)勿需另行設置冷卻水散熱裝置。
 

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