電子調速器是柴油發(fā)電機的關(guān)鍵部件之一,當實(shí)際柴油機及其負載性能發(fā)生變化且與調速器設計參數不匹配時(shí),柴油發(fā)電機組就無(wú)法正常工作,這時(shí)需要修改調速器的控制參數。另外,電子調速器在出廠(chǎng)前和維修后都需要進(jìn)行性能試驗,以設定合適的控制參數滿(mǎn)足其調節性能。在柴油機上直接進(jìn)行電子調速器的參數整定、性能測試、維修后性能恢復既不安全、又不經(jīng)濟。進(jìn)行半物理仿真是調速器進(jìn)行實(shí)際配機試驗之前不可缺少的環(huán)節,其工程思路是建立柴油機發(fā)電機組全工作范圍動(dòng)態(tài)仿真模型,通過(guò)輸入輸出接口電路與電子調速器相連構成一閉環(huán)控制系統,從而完成電子調速器的性能測試的相關(guān)試驗。
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