概述柴油發(fā)電機四大進(jìn)程基本工作原理
江蘇中動(dòng)電力設備有限公司 / 2022-11-14
雖然柴油發(fā)電機在日常運行中不需要了解其工作原理，但它可以運行。然而，了解柴油發(fā)電機的工作原理仍然有助于更好地協(xié)助操作員使用柴油動(dòng)力。如果機器工作，有必要了解柴油發(fā)電機的工作原理，并注意柴油發(fā)電機日常保護的細節，降低設備出現故障的概率。
1、吸氣進(jìn)程
柴油發(fā)電機的進(jìn)氣側吸入口的設計必須使柴油機的壓縮機室能夠充分吸入，而柴油發(fā)電機沒(méi)有進(jìn)氣，只有通過(guò)打開(kāi)和關(guān)閉控制閥來(lái)調節進(jìn)氣。
2、關(guān)閉和交付過(guò)程
在主、副兩個(gè)轉子末端的吸力結束時(shí)，其主、次級轉子齒尖將與殼體關(guān)閉，當柴油發(fā)電機的空氣在齒槽中關(guān)閉時(shí)不再流出，即關(guān)閉過(guò)程。兩個(gè)轉子連續滾動(dòng)，齒峰和齒槽與吸力端一致，協(xié)調面逐漸向排氣端移動(dòng)。
3、柴油發(fā)電機噴射過(guò)程
由于壓差的影響，壓縮潤滑劑和柴油一起注入壓縮室，與壓縮室氣體混合。
4、柴油發(fā)電機排氣過(guò)程
當柴油發(fā)電機的嚙合端面轉動(dòng)以與殼體排氣連通時(shí)，致密的氣體開(kāi)始排出，直到齒尖的嚙合表面和齒槽移動(dòng)到排氣端面為止。此時(shí)，兩個(gè)柴油發(fā)電機的嚙合面與殼體出口齒槽之間的空間為零，也就是說(shuō)，完成排氣過(guò)程，其中在柴油發(fā)電機的嚙合面與殼體的入口之間的齒槽的長(cháng)度達到最長(cháng)，并且進(jìn)行抽吸過(guò)程。
