柴油發(fā)動(dòng)機柴油泄漏到油底殼的原因分析
江蘇中動(dòng)電力設備有限公司 / 2013-06-24
通常情況下，柴油發(fā)動(dòng)機油，正常的消費在不斷的下降時(shí)發(fā)現的石油，應及時(shí)過(guò)于添加油，以保持正常的液面高度。
但是，在使用過(guò)程中可能會(huì )出現有時(shí)并沒(méi)有減少日益增加的石油，而不是，是因為與其他液體混合油，主要是冷卻水，柴油，液壓油和液力變矩器油液體泄漏到油底殼。當的現象，要立即停機檢查和徹底檢修。
但是，在使用過(guò)程中可能會(huì )出現有時(shí)并沒(méi)有減少日益增加的石油，而不是，是因為與其他液體混合油，主要是冷卻水，柴油，液壓油和液力變矩器油液體泄漏到油底殼。當的現象，要立即停機檢查和徹底檢修。
柴油機油底殼的一次是，可以使紅色油，柴油粘度降低，嗅覺(jué)，觸摸無(wú)油潤滑的感覺(jué)。光潤滑的一部分，特別是曲軸，凸輪軸和潤滑油膜承載壓力之間銷(xiāo)毀，漏油，導致增加石油的壓力，減少磨擦阻力，增加，油，水溫度，發(fā)動(dòng)機，重會(huì )發(fā)生哀鳴，消融布什甚至曲軸等惡性事故死亡。進(jìn)入柴油機油底殼是主要的原因。
（1）噴油器工作性能的下降。
注射器注射壓力過(guò)低，霧化營(yíng)養不良和下降的現象，如燃燒不充分造成石油，沿汽缸壁進(jìn)入油底殼多余的柴油。如：時(shí)，噴油器竅或損壞，進(jìn)入燃燒室（PT燃油系統的發(fā)動(dòng)機）和滲透性金優(yōu)泛燃料停機狀態(tài)滴灌;在接下來(lái)的兩個(gè)詞，噴油器O型密封圈（如康明斯NT失?。ㄒ唬?855發(fā)動(dòng)機），通過(guò)密封環(huán)進(jìn)入閥室和燃燒室，然后滲津優(yōu)泛的燃料;噴油器的噴油時(shí)間不正確，引起燃燒不完全，過(guò)量進(jìn)入氣缸柴油機油底殼墻壁;噴油器的地方有焦炭，或注射器意外嚴重磨損或卡住，造成霧化不良，產(chǎn)生進(jìn)入氣缸壁上油，不完全燃燒柴油鍋滴。在這種情況下，常常表現出的故障現象是柴油發(fā)動(dòng)機油低壓，無(wú)力，油的溫度高，持續的排氣煙度或間歇性煙霧。
（2）氣缸壓縮比太小。
活塞環(huán)開(kāi)放大間隙，活塞，活塞和汽缸壁與大間隙，造成壓縮比過(guò)小，氣缸引起燃燒不完全，向下進(jìn)入油底殼，汽缸壁的額外燃料。常出現的故障現象是：石油低壓，油和水的溫度，柴油發(fā)動(dòng)機的弱點(diǎn)和下曲軸箱有嚴重的氣體。
（3）進(jìn)入氣缸的數量減少。
當所造成的空氣過(guò)濾器堵塞的增加，阻力會(huì )導致進(jìn)入氣缸的空氣量，以減少進(jìn)入氣缸壁，造成燃燒不完全，多余的柴油鍋;當進(jìn)氣管道泄漏或蓋章的損害，會(huì )導致進(jìn)入氣缸減少進(jìn)入氣缸壁，造成燃燒不完全，多余的柴油鍋;當增壓器損壞，會(huì )導致進(jìn)入氣缸的空氣量減少，造成燃燒不完全，多余的柴油鍋入汽缸壁。上述問(wèn)題可以使油底殼機油面上升。
（4）噴油泵出現滲漏。
