可靠的操作和調速器是確保柴油發(fā)電機穩定的機構
江蘇中動(dòng)電力設備有限公司 / 2022-08-19
大家也都知道調速器是保證柴油發(fā)電機可靠運行和轉速穩定性的機構。根據柴油發(fā)電機負荷的變化，調節供油量可保持所需的轉速。調速器與噴油泵連成一體，目前基本型柴油發(fā)電機上所用的調速器都是全程機械離心式。
調速器是由裝在噴油泵凸輪軸末端的調速齒輪部件驅動(dòng)的。調速齒輪部件內裝有三片彈簧片，它對突然改變轉速能起緩沖作用。由于提高了調速飛鐵的轉速，使飛鐵的外形尺寸可以小些。兩個(gè)質(zhì)量相等的飛鐵由飛鐵銷(xiāo)裝在飛鐵座架上。伸縮軸抵住調速杠桿部件中的滾輪，調速杠桿與噴油泵齒桿相連，調速彈簧的一端掛在調速杠桿上，另一端掛在調速彈簧搖桿上，擺動(dòng)搖桿則可調節調速彈簧的拉力。
調速器操縱手柄按柴油發(fā)電機用途不同有三種形式。其中微量調節操縱手柄用于要求轉速較準確的直列式基本型柴油發(fā)電機和發(fā)電機組等。操縱機構上有高速限制螺釘，用來(lái)限制柴油發(fā)電機的最高轉速，即限制調速彈簧最大拉力時(shí)的手柄位置。在柴油發(fā)電機出廠(chǎng)時(shí)該螺釘已調整好，并加鉛封，用戶(hù)不得隨便變動(dòng)。
調速器后殼端裝有低速穩定器，可用以調節柴油發(fā)電機在低轉速時(shí)的不穩定性。由于安裝地位的關(guān)系，只有在六缸直列型柴油發(fā)電機的調速器后殼上才設有轉速表傳動(dòng)裝置接頭。調速器前殼上裝有停車(chē)手柄，當柴油發(fā)電機工作結束或需要緊急停車(chē)時(shí)，向右扳動(dòng)停車(chē)手柄即可緊急停車(chē)。調速器潤滑油與噴油泵不相通，加油時(shí)，由調速器上蓋板的加油口注入，油加到從機油平面螺釘孔口有油溢出為止。
調速器工作原理：當柴油發(fā)電機在某一穩定工況工作時(shí)，飛鐵的離心力與調速彈簧拉力及整套運轉機構的摩擦力相平衡，于是飛鐵、調速杠桿及各機件間的相互位置保持不變，則噴油泵的供油量不變，柴油發(fā)電機在某一轉速下穩定運轉。
當柴油發(fā)電機負荷減低時(shí)，噴油泵供油量大于柴油發(fā)電機的需要量，于是柴油發(fā)電機轉速增高，則飛鐵的離心力大于調速彈簧的拉力，平衡被破壞，飛鐵向外張開(kāi)，使伸縮軸向右移動(dòng)，從而使調速杠桿繞杠桿軸向右擺動(dòng)。此時(shí)調速彈簧即被拉伸，噴油泵的調節齒桿向右移動(dòng)，于是供油量減少，轉速降低，直至飛鐵的離心力與調速彈簧的拉力再次達到平衡，這時(shí)柴油發(fā)電機就穩定在比負荷減小前略高的某一轉速下運轉。
當柴油發(fā)電機負荷增加時(shí)，噴油泵供油量小于柴油發(fā)電機的需要量而引起轉速降低，飛鐵的離心力小于調速彈簧的拉力，調速彈簧即行收縮，調速杠桿使調節齒桿向左移動(dòng)，供油量增加，轉速回到飛鐵的離心力與調速彈簧的拉力再次達到平衡時(shí)為止。
此時(shí)柴油發(fā)電機穩定在比負荷增加前略低的某一轉速運轉，（柴油發(fā)電機調速器操縱手柄位置不變，負荷變化后新的穩定運轉點(diǎn)的轉速取決于所用調速器的調速率，而不同型號柴油發(fā)電機的調速率是根據不同的使用要求確定的），若要嚴格回到原來(lái)的轉速，則需調整調速器操縱手柄。
當多臺柴油發(fā)電機并聯(lián)工作時(shí)，可用此扇形板來(lái)調節柴油發(fā)電機調速率。調節時(shí)可旋松扇形板腰形孔上的螺母，慢慢轉動(dòng)扇形板至所需調速率的位置并加以固定。
