柴油發(fā)電組有時(shí)候會(huì )發(fā)生燒瓦的狀況，也就是軸承燒壞了，柴油發(fā)電組發(fā)生燒瓦損壞的時(shí)候，一般會(huì )出現排黑煙，機油壓力下降，呈現運動(dòng)無(wú)力，轉速一點(diǎn)也不，主軸箱通風(fēng)孔冒白色油煙，并宣布“唧唧”有干沖突聲等狀況，那么引起柴油發(fā)電機組發(fā)生燒瓦損壞的詳細原由是什么呢？
1、沒(méi)按季節使用潤滑油。不同季節應使用不一樣牌號的潤滑油。一些柴油發(fā)電機組燒瓦，就是因夏天使用粘度小的潤滑油，在軸瓦接觸面上形成不了油膜所致。

3、添加機油不適量。若機油過(guò)多，柴油發(fā)電機組運轉時(shí)容易燒機油，形成積碳，若過(guò)少，則會(huì )因潤滑不好而燒瓦抱軸。一般機油面處于油尺上下刻度之間最為適宜。

4、不注意觀(guān)察儀表。柴油發(fā)電機組正常工作時(shí)機油壓力應在(0.15~0.25)MPa之間，怠速運行機油壓力不小于0.5MPa。有些用戶(hù)很少注意看機油壓力表，因而也不能及時(shí)發(fā)現損壞隱患。

5、軸與瓦的配合間隙不符合標準。間隙過(guò)小，機油不容易進(jìn)入，形成不了油膜層，間隙過(guò)大，機油容易流失，油膜層也難以形成。因此在維修安裝時(shí)，必須保證軸瓦間隙在標準范圍內。

6、長(cháng)久超負載工作而致使燒瓦。因持久超負荷作業(yè)，柴油發(fā)電機組溫度高、速度低，軸瓦的承載力增加，機油泵供油量相應減少，加之機油在高溫下粘度減少，更容易造成燒瓦。

以上關(guān)于柴油發(fā)電機組出現燒瓦故障可能存在的因由，當機組出現故障的時(shí)候，用戶(hù)應及時(shí)停機檢修，否則有可能會(huì )使故障急劇惡化，形成軸瓦與軸頸黏結抱死，造成修復管理難度加大。