柴油發(fā)電機組沒(méi)有按規定的技術(shù)條件運行，如定子電壓過(guò)高，鐵損增大；負荷電流過(guò)大，定子繞組銅損增大；頻率過(guò)低，使冷卻風(fēng)扇轉速變慢，影響柴油發(fā)電機組散熱；功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發(fā)熱。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調節和處理，使柴油發(fā)電機組按照規定的技術(shù)條件運行。
柴油發(fā)電機組的三相負荷電流不平衡，過(guò)載的一相繞組會(huì )過(guò)熱；若三相電流之差超過(guò)額定電流的10%，即屬于嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會(huì )產(chǎn)生負序磁場(chǎng)，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。

風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，造成柴油發(fā)電機組散熱困難。應清除風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通無(wú)阻。進(jìn)風(fēng)溫度過(guò)高或進(jìn)水溫度過(guò)高，冷卻器有堵塞現象。應降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制柴油發(fā)電機組負荷，以降低柴油發(fā)電機組溫度。

軸承加潤滑脂過(guò)多或過(guò)少，應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2～1/3（轉速低的取上限，轉速高的取下限），并以不超過(guò)軸承室的70%為宜。軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承局部過(guò)熱；若磨損嚴重，有可能使定子和轉子摩擦，造成定子和轉子避部過(guò)熱。應檢查軸承有無(wú)噪音，若發(fā)現定子和轉子摩擦，應立即停機進(jìn)行檢修或更換軸承。需要注意的是，有時(shí)氣溫過(guò)高，柴油發(fā)電機組散熱溫度也會(huì )提升，這時(shí)雖然不存在發(fā)熱故障，但也需要及時(shí)做好降溫措施。