柴油發(fā)電機組油壓過(guò)低就會(huì )導致供油不充分等一系列不良現象，影響機組的運行，無(wú)論您是想要在情況發(fā)生之后迅速解決還是在未發(fā)生之前做好預防，都要對發(fā)生原因有所了解。
1、柴油發(fā)電機組機油濾清器堵塞原因分析，當機油濾清器堵塞、機油不能順利通過(guò)時(shí)，設在濾清器底座上的安全閥會(huì )被頂開(kāi)，從而使機油不經(jīng)過(guò)濾直接進(jìn)入主油道。但如果安全閥開(kāi)啟壓力過(guò)高而不能及時(shí)打開(kāi)，就會(huì )使機油泵內漏增加，并減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。應按時(shí)保養機油濾清器。另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴，機油也會(huì )由此大量泄漏，并造成油底殼機油的泡沫化，此時(shí)抽出油尺可以見(jiàn)到沾滿(mǎn)泡沫的機油。

2、柴油發(fā)電機組機油泵出油量不足原因分析。柴油發(fā)電機組的機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設計不加墊片，若檢修時(shí)自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會(huì )減少泵的出油量。另外，齒輪或轉子的徑向及端面間隙因磨損而過(guò)大時(shí)，都會(huì )導致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良后果。若壓力過(guò)高，將加速機油泵磨損；若壓力過(guò)低，又會(huì )導致主油道壓力下降。安裝機油泵時(shí)應先灌滿(mǎn)機油，以免泵內有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤(pán)的連接處必須密封，如果漏氣也會(huì )降低油泵的出油量。

3、柴油發(fā)電機組回油閥損壞。若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴時(shí)，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。

您只有充分的了解了柴油發(fā)電機組油壓過(guò)低的原因，才能在遇到此類(lèi)故障的時(shí)候及時(shí)解決?？偟膩?lái)說(shuō)，要做好日常保養工作，常檢查常清洗，才能盡量能規避故障的發(fā)生。