道依茨發(fā)電機組噴油嘴卡住的緣故及解決方式
江蘇中動(dòng)電力設備有限公司 / 2021-07-16
柴油發(fā)電機噴油嘴是柴油機燃料供給系統的三對精密偶件之一。它的正常使用壽命在一千小時(shí)以上。但由于使用不當，往往使用幾百小時(shí)，甚至幾十小時(shí)就磨損卡死了。
一、噴油嘴卡死的主要原因：
①柴油不清潔，高壓油管內有雜質(zhì)，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過(guò)噴油器挺桿移到了噴油器。
針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器，都會(huì )使針閥偶件卡死。
②機溫過(guò)高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時(shí)間過(guò)遲、冷卻水道水垢過(guò)多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機長(cháng)期超負荷等又會(huì )使發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。
③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時(shí)出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。
④?chē)娗鷫毫^(guò)低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄；
⑤噴油器安裝時(shí)，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過(guò)高而卡死。
⑥零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過(guò)緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過(guò)小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過(guò)深等。
二、噴油嘴卡死的修理方法：
先將卡死的康明斯柴油發(fā)電機組噴油嘴放入柴油或機油內加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動(dòng)，將針閥從針閥體內取出。將少量清潔機油滴在針閥體內，使針閥在針閥體內反復活動(dòng)，直至針閥能在針閥體內活動(dòng)自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應當用研磨膏進(jìn)行研磨。研磨時(shí)要注意掌握研磨膏用量和研磨時(shí)間。將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器，并調整好噴油壓力后即可重新使用。
