國五與國四的東風(fēng)康明斯柴油機有什么不同
江蘇中動(dòng)電力設備有限公司 / 2021-07-15
在工程機械領(lǐng)域還有更值得關(guān)注的大事件：根據環(huán)保部發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施國家第三階段非道路移動(dòng)機械用柴油機排氣污染物排放標準的公告》，從這一天開(kāi)始，停止制造、進(jìn)口和銷(xiāo)售裝用第二階段柴油機的非道路移動(dòng)機械，所有制造、進(jìn)口和銷(xiāo)售非道路移動(dòng)機械都應裝用符合第三階段要求的柴油機，簡(jiǎn)稱(chēng)國三標準。
實(shí)際上，目前在非道路移動(dòng)機械排放標準法規方面，美國和歐盟處于領(lǐng)先水平。我國新標準的第三階段要求與歐盟的ⅢA階段和美國的第三階段控制水平相當。
在節能減排的大環(huán)境下，不僅對家庭轎機組排放標準日益嚴苛，對非道路移動(dòng)機械機組輛的排放也日益提高，更高標準的排放要求也會(huì )被提上日程。
然而在國四尚未確定何時(shí)執行的時(shí)候，國內很多生產(chǎn)廠(chǎng)家已經(jīng)在研制更過(guò)排放標準的柴油機（陸用發(fā)電機組驅動(dòng)型）。東風(fēng)康明斯柴油機國四與國五（陸用發(fā)電機組驅動(dòng)型）的區別體現在哪？
東風(fēng)康明斯國五與國四產(chǎn)品的區別主要體現在以下三個(gè)方面：
1、柴油機（陸用發(fā)電機組驅動(dòng)型）本體
部分機型增加進(jìn)氣節流閥IAT(intake air throttle)
2、后處理
●體積更大的EGP
●最新的SCR國五取消了AMOX
●為了達到歐五規定的NOx排放限值，NOx轉化效率較之前高（E5：75%-80%,E4：70%-75%），歐五尿素消耗量比歐四略高（E4：5%,E5：7%）
●Nox傳感器升級到EGP尾管，更精準的Nox讀值。配合C/L software軟件降低尿素消耗。
●ISDe6.7機型采用了最新的Ex-SCR(擠壓式載體)EGP
3、軟件
●ECM內部軟件不同
●后處理尿素噴射設置不同、部分機型增加C/L software軟件。
●OBD部分內容不同
目前東風(fēng)康明斯國五標準柴油機（陸用發(fā)電機組驅動(dòng)型）主要有以下6個(gè)系列：
近年來(lái)，在道路機動(dòng)機組收緊控制的同時(shí)，非道路移動(dòng)源的污染日益凸顯，因此有必要進(jìn)一步提高非道路移動(dòng)機械的污染物排放控制水平，以進(jìn)一步減輕由于此類(lèi)機械設備保有量和使用量的不斷增長(cháng)給環(huán)境帶來(lái)的壓力，早日實(shí)現環(huán)境空氣質(zhì)量改善目標。
