柴油發(fā)電機組知名品牌潤滑系統的作用及三大潤滑方法
江蘇中動(dòng)電力設備有限公司 / 2021-06-28
內燃機潤滑系統的基本任務(wù)是將一定數量、清潔和溫度適宜的潤滑油送至各摩擦表面進(jìn)行潤滑。柴油發(fā)電機組潤滑系統主要功能是：減少零件摩擦和磨損；對摩擦表面進(jìn)行清洗和冷卻；提高活塞環(huán)與汽缸壁的密封性能；同時(shí)起防銹作用。隨著(zhù)柴油內燃機強化程度的提高，對柴油發(fā)電機組潤滑系統和潤滑油都提出了更高的要求。
潤滑系統的基本組成
潤滑系統由機油泵、濾清器、壓力表、溫度表、冷卻器、調辰閥等組成。機油泵、油底殼、機油道和油管，用以?xún)Υ鏅C油，使機油在運動(dòng)機件間強制循環(huán)；機油細濾器、粗濾器、集濾器；用以清除機油中的各種雜質(zhì)；機油壓力表、機油溫度表，用以顯示潤滑系統的工作狀況；機油拎卻器，用來(lái)冷卻機油，防止機油溫度過(guò)高，影響潤滑效果；調壓閥、限壓閥和旁通閥，用以調節和限制機油壓力，保證潤滑系統安全可靠地工作。
根據柴油機的類(lèi)型、使用條件和潤滑部位的不同，潤滑油送至摩擦表面的方式有飛濺式、壓力式和混合燃料式三種潤滑方式。
飛濺潤滑
在中、小型柴油內燃機工作時(shí)，利用運動(dòng)機件飛濺起來(lái)的油顆?；蛴挽F來(lái)進(jìn)行潤滑的方式，這個(gè)飛濺潤滑方式是利用曲軸旋轉時(shí)連桿大頭的攪拌作用，將部分機油擊打成微小的顆?；蛴挽F，分布到需要潤滑運動(dòng)機件的表面，把潤滑油甩至氣缸套、活塞、氣缸、凸輪軸等各處進(jìn)行飛濺潤滑。
壓力式潤滑
對于承受負荷較大，相對運動(dòng)速度較高的摩擦表面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等機件是利用機油泵的壓力，把機油從油底殼經(jīng)油道和油管送到各運動(dòng)零件的摩擦表面進(jìn)行潤滑。這種潤滑方式，潤滑可靠、效果好，并且有很好的清洗和冷卻作用。
混合式潤滑
壓力式和飛濺式并存的潤滑方式叫混合式潤滑方式。
混合燃料式潤滑
混合燃料式為二沖程汽油機所獨有的潤滑方式:因二沖程汽油機的混合氣必須先進(jìn)入曲軸箱中，經(jīng)預壓后才送到汽缸，所以曲軸箱中不能存放機油。因此，曲軸軸承、連桿軸承、活塞與汽缸壁各機件的潤滑需靠混合在燃料中的機油來(lái)實(shí)現。早期的二沖程汽油機均將機油以一定的比例混合在汽油中，因無(wú)法適應從怠速到高速各種工況所需的潤滑油量，常造成潤滑不良或排煙過(guò)度的毛病。因此，現代二沖程汽油機多改用分離潤滑的方式，使用可變輸出量的機油泵供應適量機油與汽油混合，以保證主軸承、連桿軸承、活塞和汽缸壁的潤滑。這種潤滑方式結構簡(jiǎn)單，但潤滑效果不好，而且因有機油參與燃燒，火花塞容易積炭，機油消耗量大。
柴油內燃機常用的潤滑油有機油和黃油。機油因用途不同，分為柴油機專(zhuān)用機油和汽油機專(zhuān)用機油。廣西頂博電力十多年的柴油發(fā)電機組經(jīng)驗告訴大家在柴油發(fā)電機的潤滑保養中，選擇一個(gè)合適的潤滑方式很重要。除此之外還要使用優(yōu)質(zhì)潤滑油并做到定期潤滑，這樣才算是合格的潤滑保養。
