柴油發(fā)電機組軸承的作業(yè)標準及常見(jiàn)問(wèn)題解決方案分享
江蘇中動(dòng)電力設備有限公司 / 2021-06-24
正規廠(chǎng)家生產(chǎn)軸承在正確的使用下，可以使用較長(cháng)一段時(shí)間，如果過(guò)早的出現磨損，很可能是因為選型錯誤、使用不當或潤滑不良造成的。因此，在安裝軸承時(shí)，我們需要注意安裝部位和使用條件以及要研究軸承的故障的類(lèi)型，以避免類(lèi)似故障再次發(fā)生，影響柴油發(fā)電機組的使用。
軸承的工作條件
①連桿軸承在工作時(shí)受到氣體爆發(fā)壓力和連桿組往復慣性力的交變沖擊作用。
②軸瓦的單位面積負荷大(達300kgf/cm2以上)。
③軸瓦表面與軸頸間相對速度高(>10m/s)。
④軸承受脈動(dòng)油膜壓力沖擊。
⑤由于高速運轉，軸承易發(fā)熱，其溫度一般在100~150C，易使潤滑油變質(zhì)，軸承表面產(chǎn)生腐蝕磨損。
⑥高溫作用，燃油進(jìn)入，不完全燃燒物溶入，使潤滑油變質(zhì)。
軸承的常見(jiàn)故障
1)軸承燒蝕
原因：潤滑不良:潤滑不良，使曲軸與軸瓦之間發(fā)生干摩擦，產(chǎn)生很高的溫度，由于軸瓦合金層的熔點(diǎn)很低(銅鉛錫合金的熔點(diǎn)為240C左右)，要求其正常工作溫度為60~70*C,絕不能在超過(guò)100C的情況下工作，隨著(zhù)潤滑條件的惡化，溫度升高到100C時(shí)，軸瓦合金開(kāi)始變軟，當溫度繼續升高到軸承合金的熔點(diǎn)時(shí)，軸瓦合金就會(huì )燒壞。裝配間隙過(guò)小:如果軸瓦與曲軸裝配間隙過(guò)小，則潤滑油不易進(jìn)人，也容易產(chǎn)生燒瓦現象。
措施：保證正常的機油壓力和溫度；保證合適的裝配間隙。
2)軸瓦拉傷
原因:潤滑油中有機械雜質(zhì)。措施:加強潤滑油的濾清工作。
3)合金脫落
原因：合金質(zhì)量不好;澆鑄質(zhì)量不高;裝配間隙不當;瓦片變形。
措施：在維護保養時(shí)，注意觀(guān)察軸承的質(zhì)量；裝配時(shí)保證合適的裝配間隙。
軸承的選配與檢驗
(1)選配
舊軸承的鑒定若軸承質(zhì)量良好，尺寸合適，修刮方法正確，使用情況良好，可以用幾個(gè)中修期，但在柴油機大修中，必須更換軸承。在柴油機小修或中修時(shí)，如發(fā)現軸承有下列情況之一者，則不能繼續使用。
a.軸和軸承的配合間隙過(guò)大，且無(wú)法調整者。
b.軸承表面有裂紋，合金脫落或有嚴重拉痕，甚至燒瓦者。軸承合金層薄于0.2mm。
d.彈性顯著(zhù)失效，失圓度超過(guò)正常范圍者(柴油機<0.07mm)。②新軸承的質(zhì)量要求
a.軸承兩端應高出軸承座0.05mm。
b.軸承沒(méi)有砂眼、啞聲、裂紋及背面毛糙。定位點(diǎn)定位良好。
d.軸承油孔盡量對正，其誤差不得超過(guò)0.5mm。同一副軸承的兩片厚度差不得超過(guò)0.05mm。
新軸承尺寸的選配
經(jīng)檢查確定要更換新軸承時(shí)，應首先將主軸頸以及連桿軸頸的表面、失圓度和錐形度等恢復正常，然后按曲軸軸頸和連桿軸頸的實(shí)有尺寸來(lái)選用與之相適應的新軸承。一般曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸有:標準的和縮小尺寸的。柴油機有六級:0.25、0.50、0.75、1.00、1.25、1.50，每縮小0.25mm為一級。所以，在更換新軸瓦時(shí)，要按主軸頸和連桿軸頸的現有尺寸來(lái)選配相應的軸瓦。即：軸頸是標準尺寸的，就要選用標準尺寸的軸瓦，軸頸是縮小的，就應根據軸頸的修理尺寸選用同級的軸瓦。
(2)軸瓦的檢驗
①外觀(guān)檢查
a.合金層燒熔，應報廢。
b.表面磨損起線(xiàn)嚴重，發(fā)生咬傷者，應報廢。
c.鉛青銅合金有剝落現象，應報廢；若白合金層中有小片剝落，則可焊補修復。
d.軸瓦表面有裂紋，且裂紋較深較寬者，應報廢。
e.軸瓦定位塊或定位銷(xiāo)與孔有損傷者，不能使用。
f.軸瓦外圓磨損或用銼刀銼過(guò)應報廢。
②測量軸瓦測量軸瓦主要是測量合金層的厚度。柴油機軸瓦有兩種類(lèi)型:厚壁軸瓦和薄壁軸瓦。厚壁軸瓦澆鑄的合金層厚度為5~10mm。薄壁軸瓦又有兩種:壁厚為0.90~2.30mm的，澆鑄的合金層厚度為0.4~1.0mm;壁厚為1.0~3.0mm的，澆鑄的合金層厚度為0.6~1.5mm。一般軸瓦的澆鑄厚度各機型說(shuō)明書(shū)都有具體說(shuō)明。
以上是柴油發(fā)電機組軸承的工作條件及常見(jiàn)故障解決方法。
