柴油發(fā)電機組的自然通風(fēng)和降溫方法
江蘇中動(dòng)電力設備有限公司 / 2021-06-21
柴油發(fā)電機組機房通風(fēng)是很重要的。必須保證充足的空氣流通，以排放發(fā)動(dòng)機、發(fā)電機及其附屬設備產(chǎn)生的熱量，煙霧和廢氣，并補充燃燒所需空氣。通風(fēng)氣流應保證機房溫升低于10度。
如何計算通風(fēng)口面積：機艙通風(fēng)凈面積應該為水箱端面積的1.25倍。例如：水箱端面為1m2，則艙壁上進(jìn)、出風(fēng)口凈面積至少各為1.25m2。如果風(fēng)口設有百頁(yè)窗，還必須考慮其有效面積，例如有效面積為80%，則上述風(fēng)口面積至少為：1.25m2/0.8=1.56m2。在選擇風(fēng)口位置時(shí)還應該考慮風(fēng)的流向，即風(fēng)盡可能流過(guò)柴油機全身，帶走部分熱量。
注意：柴油機本身最高可承受60的溫度，而參與燃燒的空氣進(jìn)口不可超過(guò)40，因此還應該合理選擇空氣濾清器的安裝位置。
當水箱安裝位置不合理時(shí)，往往形成熱風(fēng)回流短路的情況，這種情況的危害性很大：
1.使環(huán)境對機器的開(kāi)鍋溫度(ATB)急劇降低，有時(shí)超過(guò)10℃。
2.若機器的正常最高使用環(huán)境溫度為50℃，此時(shí)它可能將下降到32℃，極易開(kāi)鍋。
3.由于環(huán)境溫度被變相加熱，中冷器的冷卻效果被降低，進(jìn)氣量減少，排氣溫度急劇上升。若此時(shí)空氣被加熱10℃，有些機器排溫上升約100℃.
4.此時(shí)柴油機的工作效率很低，油耗增加。
5.柴油機在不正常的高溫下工作，運動(dòng)部件將會(huì )加速磨損。
柴油發(fā)電機有空氣冷卻和水冷卻兩種冷卻方式，當采用風(fēng)冷冷卻方式時(shí)，要求柴油發(fā)電機房最高溫度不應大于35℃。技術(shù)措施于是給出了復雜的計算公式和估算值。其實(shí)在《柴油發(fā)電機組設計與安裝》中給了根據康明斯的樣本給出的最小進(jìn)風(fēng)面積和排風(fēng)面積。在柴油發(fā)電機房有條件直接做進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)豎風(fēng)道時(shí)直接按這個(gè)尺寸就好了，這個(gè)屬于自然進(jìn)風(fēng)，機組自帶壓力排風(fēng)的情況。如果柴油發(fā)電機房?jì)葲](méi)條件做進(jìn)排風(fēng)豎風(fēng)道或者面積不夠時(shí)，需要增設送排風(fēng)機保證風(fēng)量的供給和排出，風(fēng)量在這個(gè)表里也有提供，風(fēng)壓要根據您設計時(shí)的實(shí)際情況計算了。當柴油發(fā)電機房采用水冷卻時(shí),可按柴油機額定功率計算進(jìn)風(fēng)量。需要注意的是柴油發(fā)電機房排風(fēng)量應為進(jìn)風(fēng)量減去燃燒空氣量。
