1.機體組件

機體組件包括機體（氣缸體、曲軸箱）、油底殼、氣缸套、氣缸蓋等，見(jiàn)圖2-1? 圖2-3。它是柴油機的固定機件，是所有往復運動(dòng)和回轉運動(dòng)機件的導向件和支承件，承受不平衡的各種負荷，并在其相應部位安裝各種輔助系統部件。

2.曲柄連桿機構

曲柄連桿機構包括活塞組、連桿組、曲軸、飛輪等，見(jiàn)圖2-4?圖2-6。其功用是傳遞內燃機氣缸中燃油燃燒膨脹所作的功，并轉變?yōu)轱w輪的旋轉運動(dòng)，從而輸出機械能。

3. 配氣機構

內燃機配氣機構包括進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、搖臂、推桿、挺桿、凸輪軸等（見(jiàn)圖2-7）, 是實(shí)現內燃機進(jìn)氣過(guò)程和排氣過(guò)程的控制機構。它的作用是按照所進(jìn)行的工作過(guò)程，定時(shí)地開(kāi) 啟和關(guān)閉進(jìn)，排氣門(mén)，使新鮮空氣或可燃混合氣進(jìn)人氣缸，并把燃燒后的廢氣從氣缸內排 出。配氣機構常見(jiàn)的有兩種形式：一是氣門(mén)式（分為頂置式與側置式），它由凸輪驅動(dòng)氣門(mén) 來(lái)控制進(jìn)、排氣過(guò)程，四沖程內燃機都采用氣門(mén)式配氣機構；一是氣孔式，它是在氣缸套中間開(kāi)有進(jìn)、排氣孔，通過(guò)活塞位移來(lái)控制進(jìn)、排氣過(guò)程.這是二沖程內燃機（主要是汽油機）常用的一種配氣機構。

4. 進(jìn)、排氣系統

進(jìn)、排氣系統包括空氣濾消器、進(jìn)氣管、排氣管、排氣消聲器等。它的作用是保證新鮮、干凈的空氣順利進(jìn)入氣缸，并將燃燒后的廢氣排出，同時(shí)降低排氣噪聲。

5. 潤滑系統

潤滑系統包括機油冷卻器、機油泵、機油濾清器等，見(jiàn)圖2-8?圖2-10。它起潤滑、冷卻、凈化、密封、防銹等作用。常見(jiàn) 的潤滑方式有飛濺式、壓力式、復合 式3種。為了使內燃機可靠地工作并 延長(cháng)使用壽命，通常都采用復合式 潤滑。

6. 冷卻系統

冷卻系統包括散熱水箱、水泵、 風(fēng)扇、進(jìn)水管、出水管、節溫器等， 見(jiàn)圖2-11、圖2-12。其作用是將影響 發(fā)動(dòng)機工作的熱量帶走，保證各部件 的正常運行。內燃機的冷卻方式可分 為風(fēng)冷式和水冷式兩大類(lèi)，風(fēng)冷式是 用空氣作為冷卻介質(zhì)，或利用風(fēng)扇產(chǎn) 生強大的空氣流將熱量帶走，小型汽油機通常用這種冷卻方式；水冷式則用水（冷卻劑）作冷卻介質(zhì)，通過(guò)水在機體內的循環(huán)將熱量帶走，大型汽油機、柴油機多用 此種冷卻方式。

7. 燃油供給系統

燃油（料）供給系統包括油箱、輸油泵、燃油濾清器、噴油泵、調速器、噴油器、高壓 油管等，見(jiàn)圖2-13?圖2-18。其作用是按照柴油機工作過(guò)程的需要，將一定數量的柴油，在 一定的時(shí)間內，以一定的壓力噴入氣缸，使柴油霧化良好，并與壓縮空氣混合燃燒而膨脹作功。

8.起動(dòng)系統

起動(dòng)系統的作用是使內燃機獲得起動(dòng)所需的必要條件，使曲軸獲得必要的起動(dòng)轉速。內燃機常見(jiàn)的起動(dòng)方式有人力起動(dòng)、電起動(dòng)等。電起動(dòng)系統包括起動(dòng)電動(dòng)機、蓄電池、充電發(fā) 電機、調節器等，見(jiàn)圖2-19?圖2-22。