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發(fā)電機組柴油機、汽油機型號及四沖程與二沖程內燃機的比較
1. 柴油機、汽油機型號
柴油機、汽油機統稱(chēng)內燃機，其型號由首部、中部、后部、尾部四部分組成:
例如，X4105柴油機，表示X系列，4缸、四沖程、缸徑105mm、水冷。4100Q汽油機，表示4缸、四沖程、缸徑100mm、水冷，車(chē)用。
2. 四沖程與二沖程內燃機的比較
活塞連續運行4個(gè)沖程(即活塞上、下各移動(dòng)兩次，曲軸轉兩圈)的過(guò)程中，完成一個(gè)工作循環(huán)(進(jìn)氣-壓縮-燃燒膨脹-排氣)的內燃機叫做四沖程內燃機?；钊B續運行2個(gè) 沖程(即活塞上、下各移動(dòng)一次，曲軸轉一圈)過(guò)程中，完成一個(gè)工作循環(huán)的內燃機叫做二沖程內燃機。
二沖程與四沖程內燃機結構方面最顯著(zhù)的區別是：四沖程內燃機的氣缸蓋上有配氣機構，而二沖程內燃機大多數只在氣缸壁上開(kāi)幾個(gè)小孔，通過(guò)壓氣機構完成進(jìn)、排氣過(guò)程。因 而二沖程內燃機結構較四沖程內燃機簡(jiǎn)單，重量輕、成本較低，且容易修理，在小型發(fā)電機組上得到廣泛應用，但耗油量大。
二沖程內燃機的作功和排氣過(guò)程都較短，并將排氣過(guò)程的后期與進(jìn)氣過(guò)程重合在一起組成換氣過(guò)程，其最大的缺點(diǎn)是不易將燃燒后的廢氣從氣缸內排得較干凈，使得換氣過(guò)程達不到四沖程內燃機那樣完善?而且換氣過(guò)程中一部分新鮮可燃混合氣隨廢氣從排氣口排出，燃料經(jīng)濟性差。
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