分享關(guān)于柴油發(fā)電機曲軸的作用，具體如下：

柴油發(fā)電機組曲軸飛輪組的功用是將活塞連桿組傳來(lái)的力轉變成扭矩，從軸上輸出機械功，同時(shí)驅動(dòng)柴油機各機構及輔助系統，克服非做功沖程的阻力，還可儲存和釋放能量，使柴油機運轉平穩。它主要由曲軸、飛輪及扭轉減振器等組成。

曲軸的功用、工作條件及制造方法曲軸的功用是將氣體壓力轉變?yōu)榕ぞ剌敵?，以驅?dòng)與其相連的動(dòng)力裝置。此外，它還要驅動(dòng)柴油機本身的配氣機構及各種附件，如噴油泵、水泵等。

曲軸在工作時(shí)，由于承受很高的氣體力、往復慣性力、離心力及其力矩的作用，因此曲軸內部產(chǎn)生沖擊性的交變應力（拉伸、壓縮、彎曲、扭轉），并易產(chǎn)生扭轉振動(dòng)，從而引起曲軸的疲勞破壞。

另外由于各軸頸在很高的壓力下作高速轉動(dòng)，使軸頸與軸承磨損嚴重，所以，對曲軸的要求是：耐疲勞、耐沖擊；有足夠的強度和剛度；軸頸表面的耐磨性好并經(jīng)常保持良好的潤滑狀態(tài)；靜平衡與動(dòng)平衡要好；在使用轉速范圍內不能產(chǎn)生扭轉振動(dòng)；安裝固定可靠并加以軸向定位或限制軸向位移。

曲軸毛坯制造采用鑄造和鍛造兩種方法。鍛造曲軸主要用于強化程度高的柴油機，這類(lèi)曲軸一般采用強度極限和屈服極限較高的合金鋼或中碳鋼制造。鑄造曲軸廣泛應用于中小功率柴油機，通常采用高強度球墨鑄鐵鑄造，其優(yōu)點(diǎn)是：制造方便，成本低；能夠鑄出合理的結構形狀；對扭轉振動(dòng)的阻尼作用優(yōu)于鋼材曲軸按各組成部分的連接情況，可分為組合式曲鈾和整體式曲軸。