柴油發(fā)電機組是客戶(hù)所需的備用電源，但平時(shí)要注意機組的維護與保養，如果使用過(guò)程中機組出現故障，要分析其產(chǎn)生的原因，下面就簡(jiǎn)單介紹一下柴油發(fā)電機故障產(chǎn)生的內部原因：

1.材料及油料的性質(zhì)在設計制造過(guò)程中，要根據發(fā)電機組零件的工作性質(zhì)和特點(diǎn)正確選擇材料。材料選用不當、材質(zhì)不符合規定和選用了不適當的代用品是零件產(chǎn)生磨損、腐蝕、變形、疲勞損傷、破裂和老化等現象的主要原因。機組所用的各種材料和油料的性質(zhì)歸納起來(lái)不外乎是物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)及機械性質(zhì)三個(gè)方面。機組的許多故障正是由于外界因素的影響，通過(guò)這些性質(zhì)而起作用的結果。如金屬材料受力過(guò)大后會(huì )產(chǎn)生變形和裂紋甚至折斷，在高溫作用下會(huì )氧化，在各種載荷下會(huì )產(chǎn)生疲勞損傷；非金屬材料會(huì )產(chǎn)生老化；油料中所含的酸性物質(zhì)對金屬有腐蝕作用，并會(huì )使油料變質(zhì)等。

2.機件的結構特點(diǎn)機組各機件在結構形式上各有特點(diǎn)。在工作中，外界因素往往通過(guò)這些特點(diǎn)起作用，使相關(guān)機件產(chǎn)生故障。例如，由于發(fā)動(dòng)機水套的本身結構特點(diǎn)，在高溫作用下，冷卻水容易在氣缸套外壁形成水垢，而影響氣缸套的冷卻效果。

3.機件的工作特點(diǎn)直接接觸并有相對運動(dòng)的機件之間因摩擦而產(chǎn)生磨損。例如，柴油機的活塞環(huán)直接與氣缸接觸，在工作過(guò)程中，活塞環(huán)在氣缸中作高速的往復直線(xiàn)運動(dòng)，致使氣缸產(chǎn)生磨損。工作時(shí)溫度變化劇烈的機件，因熱應力而產(chǎn)生變形和裂紋。例如，在發(fā)動(dòng)機工作過(guò)程中，氣缸體和氣缸蓋因受高溫的作用，其內應力重新分配，達到新的平衡，結果造成氣缸體和氣缸蓋平面的翹曲變形。